У китайских владельцев Volvo есть секретные планы
Подробности начали просачиваться.
Прежде чем продать Volvo китайскому автопроизводителю Geely в 2010 году за 1,8 миллиарда долларов, Ford инвестировал миллиарды в шведский бренд, известный своей многолетней ориентацией на безопасность транспортных средств. Некоторые руководители Ford, вероятно, сожалеют о своем решении, потому что сейчас Volvo процветает. Внедорожники, такие как Volvo XC40, продаются очень хорошо, а полностью электрический вариант XC40 Recharge только сейчас поступает в дилерские центры.
Volvo взяла на себя обязательство стать полностью электрическим брендом к 2030 году, пополнив ряды Jaguar, General Motors и Ford of Europe. Успех побудил Geely рассмотреть возможность слияния компании с Volvo, но в прошлом месяце это было исключено. Вместо этого было принято решение объединить компании по производству силовых агрегатов в единое целое и расширить технологическое сотрудничество. Также ходили слухи о возможном Volvo IPO.
По данным Bloomberg, Geely Holding Group очень тихо обсуждает потенциальный план Volvo IPO уже в этом году. При оценочной стоимости в 20 миллиардов долларов Volvo могла бы очень хорошо служить долгосрочным интересам Geely как публичной компании. Как и другие автопроизводители, Geely ищет способы профинансировать чрезвычайно дорогой переход на электромобили и автономное вождение. Bloomberg отмечает, что только в этом году компании привлекли 220 миллиардов долларов в результате IPO.
В прошлом году Volvo продала более 660 000 легковых автомобилей. Лучшим рынком для нее был Китай, за ним следуют США и Европа. Есть даже планы сдвинуть Polestar на второй план, полностью электрический бренд, которым совместно владеют Volvo и Geely, где-то в конце этого года.
Это не первый случай, когда вопрос об Volvo IPO серьезно рассматривается. Еще в 2018 году Geely отказалась от планов публично перечислить Volvo с оценкой в 30 миллиардов долларов после того, как инвесторы дали понять, что не поддерживают этот шаг. Но за последние три года все изменилось.
Пандемия побудила автопроизводителей более быстрыми темпами проводить электрификацию, и у Geely есть два очень желанных мировых бренда под своим крылом. Почему бы не извлечь из них максимальную выгоду в финансовом отношении? Ни Volvo, ни Geely напрямую не ответили на отчет, но мы наверняка услышим больше по этому поводу в ближайшие недели.
Volvo взяла на себя обязательство стать полностью электрическим брендом к 2030 году, пополнив ряды Jaguar, General Motors и Ford of Europe. Успех побудил Geely рассмотреть возможность слияния компании с Volvo, но в прошлом месяце это было исключено. Вместо этого было принято решение объединить компании по производству силовых агрегатов в единое целое и расширить технологическое сотрудничество. Также ходили слухи о возможном Volvo IPO.
По данным Bloomberg, Geely Holding Group очень тихо обсуждает потенциальный план Volvo IPO уже в этом году. При оценочной стоимости в 20 миллиардов долларов Volvo могла бы очень хорошо служить долгосрочным интересам Geely как публичной компании. Как и другие автопроизводители, Geely ищет способы профинансировать чрезвычайно дорогой переход на электромобили и автономное вождение. Bloomberg отмечает, что только в этом году компании привлекли 220 миллиардов долларов в результате IPO.
В прошлом году Volvo продала более 660 000 легковых автомобилей. Лучшим рынком для нее был Китай, за ним следуют США и Европа. Есть даже планы сдвинуть Polestar на второй план, полностью электрический бренд, которым совместно владеют Volvo и Geely, где-то в конце этого года.
Это не первый случай, когда вопрос об Volvo IPO серьезно рассматривается. Еще в 2018 году Geely отказалась от планов публично перечислить Volvo с оценкой в 30 миллиардов долларов после того, как инвесторы дали понять, что не поддерживают этот шаг. Но за последние три года все изменилось.
Пандемия побудила автопроизводителей более быстрыми темпами проводить электрификацию, и у Geely есть два очень желанных мировых бренда под своим крылом. Почему бы не извлечь из них максимальную выгоду в финансовом отношении? Ни Volvo, ни Geely напрямую не ответили на отчет, но мы наверняка услышим больше по этому поводу в ближайшие недели.
