Volvo ограничит скорость своих авто до 180 км/ч
Руководитель службы безопасности Volvo объясняет, почему он установил ограничение скорости на всех своих автомобилях, и каковы будут его дальнейшие шаги.
Решение Volvo ввести максимальную скорость 180 км/ч для всех своих автомобилей, которую компания в настоящее время выпускает с конвейеров, кажется бессмысленным.
Во-первых, этот предел все еще намного выше ограничений скорости в любой стране, кроме Германии. Более того, водители, которые хотят ездить на высоких скоростях, не будут покупать Volvo в будущем и вряд ли сделают это в любом случае. Даже Малин Экхольм, глава центра безопасности Volvo Cars, признал: "180 км/ч все еще считается достаточно большой скоростью, так это будет конец больших скоростей? Нет, это не так."
Так почему же тогда Volvo это делает? «Это решение было обдумано, и на самом деле нет причин ездить быстрее 180 км в час», - сказал Экхольм. «Все говорят о скорости, но мы хотели сделать что-то, чтобы показать, что мы серьезны в плане безопасности. Это положит начало большой дискусии на эту тему».
Для Volvo ограничение скорости является последним шагом в усилиях по повышению безопасности дорожного движения. Фирма представила трехточечный ремень безопасности и выдвинула отраслевые стандарты на системы безопасности конструкций и предотвращения столкновений.
В результате по словам Экхольма, «многие наши клиенты очень поддерживают то, что мы делаем. Одна из причин, по которой они выбрали Volvo, заключается в том, что мы сосредоточены на безопасности ».
Реакция в другом месте была более циничной. Но Экхольм сказал: «Всегда есть скептики, потому что проблема с поведенческими аспектами человека заключается в том, что проблема скорости связана с тем, как запрограммирован наш мозг. Мы не запрограммированы на то, чтобы понимать скорость на высоком уровне».
«Итак, как мы можем сделать это хорошим способом? Как мы можем сбалансировать свободу передвижения с безопасностью, как выглядит «дорожная карта» и как мы включаем скептиков? Ограничение скорости — это первый шаг к изучению безопасной скорости - и как мы можем помочь вам сохранить ее?»
Экхольм сказал, что Volvo не может определить безопасную скорость. Он добавил: «Я присутствовал на конференции ООН по безопасности дорожного движения в Стокгольме в этом году, и там были политики, дорожные власти и неправительственные организации, которые говорили о превышении скорости. Разные группы могут внести свой вклад в разные вещи: например, правительства могут ввести законодательство и правоприменение.
«Как производитель автомобилей, мы хотим продемонстрировать имеющийся у нас набор инструментов, который включает ограничение скорости, и посмотреть, как мы можем сделать водителей лучшими в каждой конкретной ситуации. Речь идет о том, чтобы сделать это способом, понятным для помощи, а не подходом Большого Брата».
Помимо ограничения скорости, Volvo вводит Care Key, который позволяет владельцам ограничивать скорость своего автомобиля, когда они предоставляют его другим. Это система, реализованная в результате последних достижений в области технологий, но Экхольм заявил, что Volvo уделяет основное внимание человеческому аспекту.
«Использование технологий может помочь вам понять ситуацию в максимально возможной степени», - сказал она. «Моя работа заключается в том, чтобы понять, что нам нужно решать, а затем использовать технологии для решения этой проблемы».
С этой целью Volvo планирует дальнейшие шаги. Например, как и несколько других автопроизводителей, она разрабатывает систему мониторинга за усталостью водителя. Вероятно, запуск в следующем году может помешать вождению пьяных или слишком уставших людей. Это, несомненно, более спорный шаг, с использованием системы на основе камеры, которая поднимает вопрос о том, следит ли Volvo за водителями.
«Камера не будет снимать вас, чтобы узнать, что вы делаете», - сказал Экхольм. «Система считывает ваши движения головы и глаз, изучает ваши когнитивные сигналы и переводит их туда, где информация обрабатывается».
Во-первых, этот предел все еще намного выше ограничений скорости в любой стране, кроме Германии. Более того, водители, которые хотят ездить на высоких скоростях, не будут покупать Volvo в будущем и вряд ли сделают это в любом случае. Даже Малин Экхольм, глава центра безопасности Volvo Cars, признал: "180 км/ч все еще считается достаточно большой скоростью, так это будет конец больших скоростей? Нет, это не так."
Так почему же тогда Volvo это делает? «Это решение было обдумано, и на самом деле нет причин ездить быстрее 180 км в час», - сказал Экхольм. «Все говорят о скорости, но мы хотели сделать что-то, чтобы показать, что мы серьезны в плане безопасности. Это положит начало большой дискусии на эту тему».
Для Volvo ограничение скорости является последним шагом в усилиях по повышению безопасности дорожного движения. Фирма представила трехточечный ремень безопасности и выдвинула отраслевые стандарты на системы безопасности конструкций и предотвращения столкновений.
В результате по словам Экхольма, «многие наши клиенты очень поддерживают то, что мы делаем. Одна из причин, по которой они выбрали Volvo, заключается в том, что мы сосредоточены на безопасности ».
Реакция в другом месте была более циничной. Но Экхольм сказал: «Всегда есть скептики, потому что проблема с поведенческими аспектами человека заключается в том, что проблема скорости связана с тем, как запрограммирован наш мозг. Мы не запрограммированы на то, чтобы понимать скорость на высоком уровне».
«Итак, как мы можем сделать это хорошим способом? Как мы можем сбалансировать свободу передвижения с безопасностью, как выглядит «дорожная карта» и как мы включаем скептиков? Ограничение скорости — это первый шаг к изучению безопасной скорости - и как мы можем помочь вам сохранить ее?»
Экхольм сказал, что Volvo не может определить безопасную скорость. Он добавил: «Я присутствовал на конференции ООН по безопасности дорожного движения в Стокгольме в этом году, и там были политики, дорожные власти и неправительственные организации, которые говорили о превышении скорости. Разные группы могут внести свой вклад в разные вещи: например, правительства могут ввести законодательство и правоприменение.
«Как производитель автомобилей, мы хотим продемонстрировать имеющийся у нас набор инструментов, который включает ограничение скорости, и посмотреть, как мы можем сделать водителей лучшими в каждой конкретной ситуации. Речь идет о том, чтобы сделать это способом, понятным для помощи, а не подходом Большого Брата».
Помимо ограничения скорости, Volvo вводит Care Key, который позволяет владельцам ограничивать скорость своего автомобиля, когда они предоставляют его другим. Это система, реализованная в результате последних достижений в области технологий, но Экхольм заявил, что Volvo уделяет основное внимание человеческому аспекту.
«Использование технологий может помочь вам понять ситуацию в максимально возможной степени», - сказал она. «Моя работа заключается в том, чтобы понять, что нам нужно решать, а затем использовать технологии для решения этой проблемы».
С этой целью Volvo планирует дальнейшие шаги. Например, как и несколько других автопроизводителей, она разрабатывает систему мониторинга за усталостью водителя. Вероятно, запуск в следующем году может помешать вождению пьяных или слишком уставших людей. Это, несомненно, более спорный шаг, с использованием системы на основе камеры, которая поднимает вопрос о том, следит ли Volvo за водителями.
«Камера не будет снимать вас, чтобы узнать, что вы делаете», - сказал Экхольм. «Система считывает ваши движения головы и глаз, изучает ваши когнитивные сигналы и переводит их туда, где информация обрабатывается».
