Подключаемый гибрид Mercedes-AMG S63e с мощностью 700 л.с. проходит тестирование в Швеции
0 1 518 22.01.21
Это еще не самая мощная из доступных моделей, потому что, по слухам, появится S73e с мощностью более 800 лошадиных сил.
Mercedes-Benz совсем недавно выпустил совершенно новый роскошный седан S-класса, седьмое поколение модели под кодовым названием W223. У автопроизводителя также будет полностью электрический эквивалент этой модели в своем модельном ряду, совершенно другой автомобиль под названием EQS, но это не значит, что он не будет электрифицировать базовую линейку S-Class.
Помимо ожидаемых гибридных версий с подключаемым модулем, основная цель которых будет заключаться в снижении выбросов и разрешении автомобилю путешествовать по растущему числу европейских зон только для электромобилей (S580e), также будут две модели PHEV, расположенные на самом верху S-класса. Шпионы недавно поймали чуть менее мощный из двух, когда он проходил испытания в холодную погоду в Швеции, перед его официальным дебютом во второй половине 2021 года.
Ожидается, что эта модель будет называться S63e, и ее совокупная мощность, как полагают, будет превышать 700 лошадиных сил, за счет объединения мощности 4-литрового твин-турбо V8 с установленным сзади 134-сильным электродвигателем. Будет модель, которая будет с таким же двигателем ДВС, но электромотор будет выдавать 201-сильным двигателем под маркой S73e, который, как ожидается, будет вырабатывать в совокупности 805 лошадиных сил.
Однако ожидается, что S73e будет иметь некоторые заметные внешние визуальные отличия, тогда как S63e не будет слишком сильно отличаться от модели S63 без подключаемого модуля. Фактически, за исключением некоторых значков EQ, возможно, другого набора колесных дисков и некоторых синих расцветок. Ожидается, что S63e и обычный S63 в основном будут выглядеть одинаково, с уникальной решеткой Panamericana, обновленными бамперами и боковыми юбками, а также гудением выхлопа AMG сзади.
Что касается размера аккумуляторной батареи и запаса хода только на электричестве, у нас пока нет никакой информации. Было высказано предположение, что он будет иметь такую же мощность 28 кВтч, что и S580e, и это должно предоставить ему сопоставимый заявленный диапазон заряда около 100 км, по крайней мере, согласно циклу испытаний WLTP.
Помимо ожидаемых гибридных версий с подключаемым модулем, основная цель которых будет заключаться в снижении выбросов и разрешении автомобилю путешествовать по растущему числу европейских зон только для электромобилей (S580e), также будут две модели PHEV, расположенные на самом верху S-класса. Шпионы недавно поймали чуть менее мощный из двух, когда он проходил испытания в холодную погоду в Швеции, перед его официальным дебютом во второй половине 2021 года.
Ожидается, что эта модель будет называться S63e, и ее совокупная мощность, как полагают, будет превышать 700 лошадиных сил, за счет объединения мощности 4-литрового твин-турбо V8 с установленным сзади 134-сильным электродвигателем. Будет модель, которая будет с таким же двигателем ДВС, но электромотор будет выдавать 201-сильным двигателем под маркой S73e, который, как ожидается, будет вырабатывать в совокупности 805 лошадиных сил.
Однако ожидается, что S73e будет иметь некоторые заметные внешние визуальные отличия, тогда как S63e не будет слишком сильно отличаться от модели S63 без подключаемого модуля. Фактически, за исключением некоторых значков EQ, возможно, другого набора колесных дисков и некоторых синих расцветок. Ожидается, что S63e и обычный S63 в основном будут выглядеть одинаково, с уникальной решеткой Panamericana, обновленными бамперами и боковыми юбками, а также гудением выхлопа AMG сзади.
Что касается размера аккумуляторной батареи и запаса хода только на электричестве, у нас пока нет никакой информации. Было высказано предположение, что он будет иметь такую же мощность 28 кВтч, что и S580e, и это должно предоставить ему сопоставимый заявленный диапазон заряда около 100 км, по крайней мере, согласно циклу испытаний WLTP.