Роторный двигатель Mazda официально вернется в первой половине 2022 года
Но это не касается спортивного автомобиля RX.
Кто знал, что видео о кроссовере может незаметно включать в себе такую важную информацию? Это даже не новый кроссовер, поскольку MX-30 дебютировал около года назад в качестве электромобиля, а теперь на японском рынке появляется гибридная версия CUV, оснащенная дверьми как у Mazda RX-8. Прилагаемое ниже видео показывает, как генеральный директор Mazda Акира Марумото рассказывает о зеленом движении компании, прежде чем перейти к тому, что нас больше всего интересует - роторным двигателям.
Перейдите к отметке 7:34 и включите субтитры с переводом на русский, чтобы прочитать заявление, сделанное главой Mazda, подтверждающее, что роторный двигатель возвращается. Как вы, возможно, помните, компания Zoom-Zoom первоначально объявила, что вернет ДВС примерно два года назад. Забегая вперед, Акира Марумото говорит, что они начнут испытания прототипов на дороге уже в январе 2021 года.
Акира Марумото продолжает упоминать, что роторный двигатель появится на рынке в первой половине 2022 года. Неизвестно, какие конкретные модели получат установку помимо MX-30, но у небольших автомобилей будут первые плюсы. Поклонники японского бренда помнят, что в 2012 году компания построила прототип Mazda2 с роторным двигателем с расширенным диапазоном, поэтому эта технология не представляет собой неизведанную территорию для компании.
Что касается нового аромата MX-30, представленного в Стране восходящего солнца, кроссовер оснащен 2,0-литровым двигателем e-SkyActiv G, созданным по технологии мягкого гибрида. Он работает вместе с вспомогательным двигателем мощностью 5,1 кВт, литий-ионным аккумулятором и автоматической коробкой передач. Mazda будет продавать автомобиль как в моноприводной, так и в полноприводной конфигурации.
Компания уже принимает заказы в Японии, где надеется продавать 1000 единиц каждый месяц. Цены начинаются с 2420 000 иен (почти 23 000 долларов США) за моноприводную модель и с 2 656 500 иен (25 000 долларов США) за вариант «4х4». Существует также более дорогая специальная версия с множеством обновлений, приуроченная к столетию Mazda.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Перейдите к отметке 7:34 и включите субтитры с переводом на русский, чтобы прочитать заявление, сделанное главой Mazda, подтверждающее, что роторный двигатель возвращается. Как вы, возможно, помните, компания Zoom-Zoom первоначально объявила, что вернет ДВС примерно два года назад. Забегая вперед, Акира Марумото говорит, что они начнут испытания прототипов на дороге уже в январе 2021 года.
Акира Марумото продолжает упоминать, что роторный двигатель появится на рынке в первой половине 2022 года. Неизвестно, какие конкретные модели получат установку помимо MX-30, но у небольших автомобилей будут первые плюсы. Поклонники японского бренда помнят, что в 2012 году компания построила прототип Mazda2 с роторным двигателем с расширенным диапазоном, поэтому эта технология не представляет собой неизведанную территорию для компании.
Что касается нового аромата MX-30, представленного в Стране восходящего солнца, кроссовер оснащен 2,0-литровым двигателем e-SkyActiv G, созданным по технологии мягкого гибрида. Он работает вместе с вспомогательным двигателем мощностью 5,1 кВт, литий-ионным аккумулятором и автоматической коробкой передач. Mazda будет продавать автомобиль как в моноприводной, так и в полноприводной конфигурации.
Компания уже принимает заказы в Японии, где надеется продавать 1000 единиц каждый месяц. Цены начинаются с 2420 000 иен (почти 23 000 долларов США) за моноприводную модель и с 2 656 500 иен (25 000 долларов США) за вариант «4х4». Существует также более дорогая специальная версия с множеством обновлений, приуроченная к столетию Mazda.
Галерея: Mazda MX-30 с мягким гибридным двигателем
