Тизер нового электрокара Audi E-Tron GT, модель дебютирует 9 февраля
Низкое сопротивление воздуха было ключевым фактором в создании кузова.
Audi E-Tron GT наконец-то дебютирует 9 февраля. В финальном тизере электрического седана Марк Лихте, руководитель отдела дизайна автопроизводителя, обсуждает создание волнообразной формы машины.
По словам Лихте, главной целью при моделировании E-Tron GT было низкое сопротивление воздуха, потому что это приводит к увеличению запаса хода. Он говорит, что плавная форма будущего седана является частью нового дизайна Audi и является отправной точкой для будущих электромобилей бренда.
Комплектация электрического Гран Туризмо позволяет получить просторный салон с объемом, сопоставимым с физически более крупным автомобилем с ДВС. Лихте описывает салон как «скульптурный» с ориентированной на водителя компоновкой. Для обеспечения устойчивости в интерьере используется много переработанных материалов, и Audi не предлагает кожаную обивку.
Для клиентов, которым требуется более высокая производительность, Audi предлагает вариант RS E-Tron GT. Тестирование почти серийной версии показывает, что он может разогнаться до 100 километров в час за 2,88 секунды, 160 км / час за 6,86 секунды и четверть мили за 10,94 секунды.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
«E-Tron GT - это Гран Туризмо. Первоначально этот термин обозначал спортивные автомобили, которые подходят для гонок на длинные дистанции», - сказал Лихте. «Таким образом, модели GT отличаются от чисто спортивных автомобилей тем, что они предлагают больше комфорта в салоне. E-Tron GT представляет собой полностью электрическую модель Gran Turismo, которая переосмысливает этот баланс, не снижая производительность автомобиля, но также придавая особое творческое значение эффективности».
По словам Лихте, главной целью при моделировании E-Tron GT было низкое сопротивление воздуха, потому что это приводит к увеличению запаса хода. Он говорит, что плавная форма будущего седана является частью нового дизайна Audi и является отправной точкой для будущих электромобилей бренда.
«Устойчивое развитие начинается с первоначальной идеи и выражается в дизайне. Таким образом, E-Tron GT продвигает идею, которая характеризует наше понимание роскоши в процессе электромобильности», - сказал Лихте.
Комплектация электрического Гран Туризмо позволяет получить просторный салон с объемом, сопоставимым с физически более крупным автомобилем с ДВС. Лихте описывает салон как «скульптурный» с ориентированной на водителя компоновкой. Для обеспечения устойчивости в интерьере используется много переработанных материалов, и Audi не предлагает кожаную обивку.
Для клиентов, которым требуется более высокая производительность, Audi предлагает вариант RS E-Tron GT. Тестирование почти серийной версии показывает, что он может разогнаться до 100 километров в час за 2,88 секунды, 160 км / час за 6,86 секунды и четверть мили за 10,94 секунды.
Галерея: Audi E-Tron GT
