Максимальная скорость Audi RS E-Tron GT на автобане
Быстрее, чем было показано в рекламе, даже на зимних шинах.
3,3 секунды - это время, которое необходимо новому Audi RS E-Tron GT чтобы разогнаться до 100 км/ч с места. Это на 0,6 секунды быстрее, чем старая R8 E-Tron, которая была полноценным электрическим суперкаром, тогда как новый электромобиль от Ауди вмещает четырех человек и предлагает больше комфорта. На самом деле, бесшумный исполнитель с «четырьмя кольцами» на самом деле быстрее, чем было показано в рекламе.
Ютубер Automann-TV загрузил видео, где он пытается достичь максимальной скорости на флагманской версии RS на неограниченном скоростном участке знаменитого автобана Германии. Несмотря на то, что у RS E-Tron GT зимние шины, которые отрицательно сказывались на характеристиках, машине все же удалось завершить спринт за ошеломляющие 3,2 секунды.
Он без особых усилий преодолел 0–200 км/ч всего за 10,5 секунд и продолжал разгоняться, пока стрелка цифрового спидометра не поднялась до 256 км/ч. В этот момент автомобиль фактически ехал 250 км/ч, потому что электронный ограничитель максимальной скорости запрограммирован именно на этой скорости, но современные спидометры обычно показывают немного большее число.
Для седана, который весит 2420 килограммов в европейской спецификации, Audi RS E-Tron GT впечатляюще быстр. Водителю также было любопытно узнать, как он справляется с тестом на ускорение от 100 до 200 км/ч, что на самом деле более актуально для езды по автобану, когда вы хотите кого-то обогнать или сменить полосу движения. Автомобиль справился за 7,3 секунды.
С более широкими летними шинами, более подходящими для передачи огромного крутящего момента на дорогу, эти цифры должны немного снизиться. Хотя это не Porsche Taycan Turbo S или Tesla Model S Plaid, RS E-Tron GT - конкурентно способный электромобиль от Audi.
Ютубер Automann-TV загрузил видео, где он пытается достичь максимальной скорости на флагманской версии RS на неограниченном скоростном участке знаменитого автобана Германии. Несмотря на то, что у RS E-Tron GT зимние шины, которые отрицательно сказывались на характеристиках, машине все же удалось завершить спринт за ошеломляющие 3,2 секунды.
Он без особых усилий преодолел 0–200 км/ч всего за 10,5 секунд и продолжал разгоняться, пока стрелка цифрового спидометра не поднялась до 256 км/ч. В этот момент автомобиль фактически ехал 250 км/ч, потому что электронный ограничитель максимальной скорости запрограммирован именно на этой скорости, но современные спидометры обычно показывают немного большее число.
Для седана, который весит 2420 килограммов в европейской спецификации, Audi RS E-Tron GT впечатляюще быстр. Водителю также было любопытно узнать, как он справляется с тестом на ускорение от 100 до 200 км/ч, что на самом деле более актуально для езды по автобану, когда вы хотите кого-то обогнать или сменить полосу движения. Автомобиль справился за 7,3 секунды.
С более широкими летними шинами, более подходящими для передачи огромного крутящего момента на дорогу, эти цифры должны немного снизиться. Хотя это не Porsche Taycan Turbo S или Tesla Model S Plaid, RS E-Tron GT - конкурентно способный электромобиль от Audi.
