Дизельная Audi Q7 V12. Тест максимальной скорости
Да, прямо с завода был Q7 TDI с двигателем V12.
W12, используемый флагманом A8, - не единственная 12-цилиндровая Audi из современной эпохи, поскольку оригинальный Q7 в течение нескольких лет предлагался с массивным V12. Рекламируемый при запуске как самый мощный дизельный двигатель, когда-либо устанавливаемый на легковой автомобиль, 6,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом был силой, с которой нужно было считаться, и в нем использовались дизельные ноу-хау гоночного автомобиля R10 TDI.
Также установленный в концептуальном R8 V12 TDI со средним расположением двигателя, который так и не превратился в серийную модель, дизельный монстр развивал внушительные 500 лошадиных сил и крутящий момент в 1000 Ньютон-метров. Чтобы представить эти цифры в перспективе, он имел дополнительные 65 л.с. и 100 Нм по сравнению с SQ7 TDI. Сегодня вы увидите большой и мощный внедорожник, сжигающий масло, в тесте на ускорение до максимальной скорости.
Audi Q7 V12 TDI, динозавр в современной автомобильной промышленности, одержимый сокращением габаритов, по-прежнему обладает огромными возможностями. На самом деле, заезд по автобану показывает, что немецкая роскошная марка разгоняется до 100 километров в час всего за 5,46 секунды, что примерно на десятую долю секунды быстрее, чем то, что Audi заявила в 2008 году, когда выпустила эту версию. Примечание: предполагалось, что топовый внедорожник с большим дизелем будет продаваться в Соединенных Штатах, но в конечном итоге планы были изменены из-за опасений по поводу потенциально плохих продаж.
Этот конкретный Audi Q7 V12 TDI проехал чуть более 160000 километров на приборной панели и без особых усилий разогнался до 277 км/ч на спидометре автомобиля на неограниченном участке автобана. На самом деле, автомобиль разгонялся до 263 км/ч на основе данных, зарегистрированных бортовым прибором измерения производительности на основе GPS, что все же немного больше, чем ограниченные электроникой 250 км/ч, упомянутые Audi. Не так уж плохо для автомобиля, который весит чуть более 2600 килограммов.
Само собой разумеется, что такого двигателя больше не будет, поскольку Audi обещает, что нынешнее поколение A8 станет ее последним двенадцатицилиндровым автомобилем. Вся группа VW постепенно отказывается от больших двигателей, и Touareg станет последней моделью основного бренда VW, использующей двигатель V8. Между прочим, внедорожник Вольфсбурга в свое время также имел двенадцатицилиндровый бензиновый W12, который разделяли злополучные Phaeton и Bentley Continental GT.
Также установленный в концептуальном R8 V12 TDI со средним расположением двигателя, который так и не превратился в серийную модель, дизельный монстр развивал внушительные 500 лошадиных сил и крутящий момент в 1000 Ньютон-метров. Чтобы представить эти цифры в перспективе, он имел дополнительные 65 л.с. и 100 Нм по сравнению с SQ7 TDI. Сегодня вы увидите большой и мощный внедорожник, сжигающий масло, в тесте на ускорение до максимальной скорости.
Audi Q7 V12 TDI, динозавр в современной автомобильной промышленности, одержимый сокращением габаритов, по-прежнему обладает огромными возможностями. На самом деле, заезд по автобану показывает, что немецкая роскошная марка разгоняется до 100 километров в час всего за 5,46 секунды, что примерно на десятую долю секунды быстрее, чем то, что Audi заявила в 2008 году, когда выпустила эту версию. Примечание: предполагалось, что топовый внедорожник с большим дизелем будет продаваться в Соединенных Штатах, но в конечном итоге планы были изменены из-за опасений по поводу потенциально плохих продаж.
Этот конкретный Audi Q7 V12 TDI проехал чуть более 160000 километров на приборной панели и без особых усилий разогнался до 277 км/ч на спидометре автомобиля на неограниченном участке автобана. На самом деле, автомобиль разгонялся до 263 км/ч на основе данных, зарегистрированных бортовым прибором измерения производительности на основе GPS, что все же немного больше, чем ограниченные электроникой 250 км/ч, упомянутые Audi. Не так уж плохо для автомобиля, который весит чуть более 2600 килограммов.
Само собой разумеется, что такого двигателя больше не будет, поскольку Audi обещает, что нынешнее поколение A8 станет ее последним двенадцатицилиндровым автомобилем. Вся группа VW постепенно отказывается от больших двигателей, и Touareg станет последней моделью основного бренда VW, использующей двигатель V8. Между прочим, внедорожник Вольфсбурга в свое время также имел двенадцатицилиндровый бензиновый W12, который разделяли злополучные Phaeton и Bentley Continental GT.
