Бывшие руководители VW, Porsche, BMW и Tesla строят спорткар мощностью 600 л.с.

Есть большая вероятность, что вы никогда не слышали о стартапе Swisselectric Piech. Основанная сыном бывшего босса Volkswagen Group Фердинандом Пиехом и правнуком Фердинанда Порше, компания Piech представила Mark Zero на Женевском автосалоне в 2019 году - концепт электрического спортивного автомобиля с мощностью более 400 лошадиных сил и запасом хода более 480 километров. С тех пор компания ищет финансирование для запуска в производство своего первого электромобиля.

Хотя есть много электрических стартапов, которые дали амбициозные обещания, но не смогли их выполнить, Пиех заслуживает большего доверия, потому что команда назначила Матиаса Мюллера, бывшего генерального директора Porsche и Volkswagen своим председателем, чтобы работать вместе с соучредителями компании Тони Пиехом и Ри Стар.

Бывший главный инженер BMW Motorsport Клаус Шмидт, который руководил разработкой модульной платформы Piech, также станет одним из двух генеральных директоров компании. Андреас Хенке был назначен генеральным директором и директором по маркетингу после того, как ранее работал в сфере стратегии, маркетинга и управления продажами в Porsche. Йохен Рудат, который напрямую подчинялся Илону Маску и помогал строить европейскую дилерскую сеть Tesla, также недавно был нанят на должность руководителя отдела продаж компании. Обладая этими объединенными талантами, Piech может оказаться реальной угрозой для конкурентов в индустрии электромобилей.

Piech ожидает, что следующий поток финансирования обеспечит капитал, необходимый для запуска его первого серийного автомобиля под названием GT2. Он будет представлять собой двухдверный спортивный электромобиль с элегантным дизайном, который, по-видимому, вдохновлен автомобилями Aston Martin, но гибкая платформа Piech в стиле скейтборда может поддерживать различные стили кузова.

К GT2 присоединятся две дополнительные модели: четырехместный GT4 и внедорожник GTX. GT2 будут приводить в действие три электродвигателя, один на передней оси и два на задней. В совокупности эта установка будет производить 603 лошадиных силы, что позволяет электрическому спортивному автомобилю разгоняться до 100 км / ч менее чем за три секунды. Это сделает его более мощным, чем Porsche Taycan 4S начального уровня.

Хотя размер батареи не разглашается, дальний GT2 будет иметь запас хода в 500 километров, а стандартная версия проедет 400 километров на одной зарядке на основе оценки европейского цикла испытаний WLTP. Пиех утверждает, что аккумулятор можно зарядить до 80 процентов всего за четыре минуты 40 секунд. При условии, что финансирование будет обеспечено, Пих планирует начать продажи электромобиля GT2 в конце 2022 года.

Галерея: Piech GT2