Гибридные Мерседесы AMG смогут заряжать аккумулятор во время дрифта
Благодаря E Performance, автомобили станут быстрее и экологичнее.
Спортивное подразделение немецкого брэнда Mercedes-AMG, в прошлом месяце представило миру свою новую технологию гибридных спортивных автомобилей E Performance. В ближайшем будущем, эта трансмиссия будет устанавливаться на четырех дверную модель GT, а также на C-Класс. Технология настолько сложна, что команде пришлось выпустить поясняющее видео, чтобы прояснить все тонкости новой гибридной силовой установки E Performance.
Приблизительно на 12 минуте и 17 секунде Йохен упомянул, что программное обеспечение E Performance было разработано таким образом, что сумеет заряжать аккумулятор во время дрифта. Это происходит из-за того, что установленная сзади электрическая система трансмиссии, также известная как блок электрического привода (EDU), принимает нагрузку от двигателя внутреннего сгорания в течение дрифта, чтобы замедлиться, следовательно, зарядить батареи.
Для тех, кто без ума от цифр, в этом году новая гибридная трансмиссия AMG E Performance появится в 4-дверном AMG GT. Комбинированная выходная мощность системы составляет 804 лошадиных силы (600 киловатт) и 1001 Ньютон-метр крутящего момента благодаря 4,0-литровому V8 с двойным турбонаддувом и EDU.
Такое сочетание двигателей в 4-дверном AMG GT позволяет разгоняться от 0 до 100 километров в час менее чем за три секунды, что быстрее, чем 3,1 секунды у нынешнего 4-дверного GT63 S.
С другой стороны, гибридный C-Класс не получит большой V8, но получит тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель M139 с турбонаддувом, что и в AMG A45 и CLA 45. Электрический турбонагнетатель, как у гиперкара AMG One, позволит C-Классу увеличить мощность до 442 лошадиных сил.
Приблизительно на 12 минуте и 17 секунде Йохен упомянул, что программное обеспечение E Performance было разработано таким образом, что сумеет заряжать аккумулятор во время дрифта. Это происходит из-за того, что установленная сзади электрическая система трансмиссии, также известная как блок электрического привода (EDU), принимает нагрузку от двигателя внутреннего сгорания в течение дрифта, чтобы замедлиться, следовательно, зарядить батареи.
Для тех, кто без ума от цифр, в этом году новая гибридная трансмиссия AMG E Performance появится в 4-дверном AMG GT. Комбинированная выходная мощность системы составляет 804 лошадиных силы (600 киловатт) и 1001 Ньютон-метр крутящего момента благодаря 4,0-литровому V8 с двойным турбонаддувом и EDU.
Такое сочетание двигателей в 4-дверном AMG GT позволяет разгоняться от 0 до 100 километров в час менее чем за три секунды, что быстрее, чем 3,1 секунды у нынешнего 4-дверного GT63 S.
С другой стороны, гибридный C-Класс не получит большой V8, но получит тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель M139 с турбонаддувом, что и в AMG A45 и CLA 45. Электрический турбонагнетатель, как у гиперкара AMG One, позволит C-Классу увеличить мощность до 442 лошадиных сил.
