BMW M5 CS в кузове универсал
Это мог быть самый быстрый семейный автомобиль, который BMW никогда не сделает.
BMW не выпускала модель M в кузове универсал уже более десяти лет. И вот спустя долгое время они собираются совместить практичность с производительностью, такой рецепт будет использован в первом в мире серийном M3 в кузове универсал. Независимый дизайнер X-Tomi Design представил, как мог бы выглядеть недавно появившийся M5 CS с большим багажником.
С мощным двигателем под капотом и огромным багажником М5 в кузове универсал мог бы стать идеальным семейным спорткаром, который помещается в одноместный гараж. Напомним, что M5 F90 CS может разогнаться до 100 километров в час за 2,9 секунды и до 200 км/ч за 10,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой в 305 километров в час. Скажем так, дети никогда не опоздали бы в школу, если бы BMW превратила M5 CS в универсал.
Честно говоря, версия M5 CS немного менее практична, чем стандартные M5 и M5 Competition, потому что на заднем ряду сидений нет дивана, а только 2 спортивных ковша облегающих тело и немного места между ними для вещей.
Несмотря на то, что настоящего универсала M5 нет, существуют версии M Performance. M550i имеет большой 4,4-литровый V8 с двумя турбинами и мощностью более 500 л.с., и, хотя это не та мощность в 626 л.с., которую вы получаете в CS, это все еще много мощности для универсала. Если вам понадобится еще больше мощности, Audi с радостью направит вас к своему RS6 Avant, а Mercedes - к своему AMG E63 S Wagon.
С мощным двигателем под капотом и огромным багажником М5 в кузове универсал мог бы стать идеальным семейным спорткаром, который помещается в одноместный гараж. Напомним, что M5 F90 CS может разогнаться до 100 километров в час за 2,9 секунды и до 200 км/ч за 10,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой в 305 километров в час. Скажем так, дети никогда не опоздали бы в школу, если бы BMW превратила M5 CS в универсал.
Честно говоря, версия M5 CS немного менее практична, чем стандартные M5 и M5 Competition, потому что на заднем ряду сидений нет дивана, а только 2 спортивных ковша облегающих тело и немного места между ними для вещей.
Несмотря на то, что настоящего универсала M5 нет, существуют версии M Performance. M550i имеет большой 4,4-литровый V8 с двумя турбинами и мощностью более 500 л.с., и, хотя это не та мощность в 626 л.с., которую вы получаете в CS, это все еще много мощности для универсала. Если вам понадобится еще больше мощности, Audi с радостью направит вас к своему RS6 Avant, а Mercedes - к своему AMG E63 S Wagon.
