Рендеринг BMW M5 Touring 2021 показывает, что мы упускаем
BMW M5 F90 универсал?
Обновления для BMW M5 и Mercedes-AMG E63 дебютировали всего за один день. В то время как Mercedes предлагает свой высокопроизводительный автомобиль среднего класса как седан и универсал, люди могут получить BMW только как четырехдверный седан. В этом рендеринге художник j.b.cars показывает нам, как обновленный M5 будет выглядеть в универсале.
Поскольку существует 5 Series Touring, не сложно представить, как будет выглядеть универсал M5. Спереди обновленный M5 имеет чуть большую решетку радиатора. Расширение не так сильно, как в последней 7-й серии, что, на наш взгляд, хорошо. Дизайнеры также настраивают фары, чтобы включить более угловатые ходовые огни. Отверстия в углах бампера тоже имеют другую форму.
Рендеринг BMW M5 Touring 2021 показывает, что мы упускаем
Сзади — новый дизайн диффузора и двойные насадки на выхлопные трубы, выходящие из каждого угла. Этот рендеринг добавляет хэтчбек со спойлером на кончике крыши. Черная отделка означает, что это именно M5 Competition.
![]()
В то время как дизайнеры имели возможность настроить внешний вид M5, инженеры оставили 4,4-литровый двигатель V8 в покое. В стандартной форме, развивает 600 лошадиных сил (447 киловатт) и 750 ньютон-метров крутящего момента, а в версии Competition доводит до 617 л.с. (460 кВт).
Хотя это не видно в этом рендеринге, самые большие изменения для обновленного M5 на самом деле внутри. Модель использует систему Live Cockpit от BMW с iDrive 7 с двумя 12,3-дюймовыми экранами — один для мультимедийных функций, а другой для приборной панели.
Поскольку существует 5 Series Touring, не сложно представить, как будет выглядеть универсал M5. Спереди обновленный M5 имеет чуть большую решетку радиатора. Расширение не так сильно, как в последней 7-й серии, что, на наш взгляд, хорошо. Дизайнеры также настраивают фары, чтобы включить более угловатые ходовые огни. Отверстия в углах бампера тоже имеют другую форму.
Рендеринг BMW M5 Touring 2021 показывает, что мы упускаем
Сзади — новый дизайн диффузора и двойные насадки на выхлопные трубы, выходящие из каждого угла. Этот рендеринг добавляет хэтчбек со спойлером на кончике крыши. Черная отделка означает, что это именно M5 Competition.
В то время как дизайнеры имели возможность настроить внешний вид M5, инженеры оставили 4,4-литровый двигатель V8 в покое. В стандартной форме, развивает 600 лошадиных сил (447 киловатт) и 750 ньютон-метров крутящего момента, а в версии Competition доводит до 617 л.с. (460 кВт).
Хотя это не видно в этом рендеринге, самые большие изменения для обновленного M5 на самом деле внутри. Модель использует систему Live Cockpit от BMW с iDrive 7 с двумя 12,3-дюймовыми экранами — один для мультимедийных функций, а другой для приборной панели.
