Новый Mercedes-AMG E63: мощный и стильный

Красивый и комфортный без потери мощности.

Mercedes-AMG обновил свой роскошный универсал и седан E63, внеся в него множество изменений, призванных обеспечить повышенный комфорт для водителя и пассажиров без потери производительности.

Новейшая версия модельного ряда E-Class получает изменения в дизайне в результате недавнего рестайлинга, распространившегося на других моделях автопроизводителя. Его новые агрессивные стилистические особенности должны укрепить связь с моделями спортивных автомобилей Mercedes-AMG. Обновленный дизайн также включает в себя увеличенную решетку радиатора и аэродинамические настройки для оптимизации сцепления колес с дорогой и воздушного потока с двигателем.

E63 не меняет 4-литровый V8 битурбо двигатель предыдущей версии, который в стандартной модели выдает 562 л.с. и 750 ньютон-метра, а в топовой версии S - 603 л.с. и 850 ньютон-метра. Мощность продолжает поступать на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Несмотря на то, что выходная мощность не изменилась, Mercedes-AMG сообщает, что была проведена значительная настройка для расширения производительности E63. Также была проведена работа по усовершенствованию амортизаторов и шасси, в то время как динамические опоры двигателя на E63 S были изменены, в пользу адаптивности к условиям вождения.

Дальнейшая разработка была выполнена с помощью программного обеспечения AMG Dynamic Select, которое регулирует такие системы, как программы привода, системы полного привода и контроль устойчивости ESP. Пакет AMG Dynamics Plus, который включает режим Race Drive и функцию Drift, является стандартным для E63 S и впервые предлагается в качестве опции для базовой модели.

Новый Mercedes-AMG E63: мощный и стильный

В форме седана, E63 едет 0-100 км / ч за 3,5 с, а версия S достигает это в 3,4 с. Стандартная версия всего на 0,1сек медленнее. Расход топлива составляет в районе 10 литров на 100км, а выбросы CO2 составляют от 265 до 273 г / км.

«Отзывы покупателей заключались в том, что они хотели большего комфорта при движении на дальние расстояния, поэтому мы стремились увеличить разброс вождения, одновременно обеспечивая его пригодность для гоночных трасс и ежедневного использования», - сказал Филипп Уттикаль, Mercedes-AMG E- Класс руководитель проекта. «Люди, которые выбирают E63, все еще являются клиентами E-класса, и они хотят лучшего из обоих миров с точки зрения спортивности и изысканности. Им нужны преимущества высокой производительности, но они по-прежнему хотят автомобиль, обеспечивающий комфорт ».

Стремясь еще больше отличить его стандартной линейки E-Class, включая недавно обновленный Mercedes-AMG E53, новый E63 оснащен решеткой радиатора для AMG с 12 вертикальными жалюзями и увеличенным логотипом звезды Mercedes.

Передная часть машины была отточена для аэродинамического баланса, с инженерами AMG и аэродинамиками, сосредоточенными на снижении сопротивления ветра и повышении устойчивости на высокой скорости. Бампер представляет собой новый дизайн, который, как утверждает Mercedes-AMG, значительно снижает подъемную силу на передней оси. Есть также более плоские светодиодные фары и большие «powerdomes», вмятые в капот. Колесные арки были увеличены на 22 мм для размещения более широкой колеи на передней оси.

Сзади располагаются более плоские стоп-сигналы и измененный бампер, который также был аэродинамически оптимизирован. Эта деталь выполнена в черном глянцевом цвете с серебристой отделкой — хотя последний элемент доступен в черном глянцевом или углеродном волокне как часть различных внешних упаковок. Также есть новый диффузор. Стандартный E63 имеет новые 19-дюймовые колеса из легкого сплава, в то время как версия S получит новые 20-дюймовые легкосплавные конструкции с пятью спицами.

Существуют новые варианты окраски, ранее предлагаемые только для серии Mercedes-AMG GT и доступные в линейке E-Class исключительно на E63. Дополнительный так называемый "блэк" пакет AMG добавляет дополнительные настройки стиля, включая глянцевую черную отделку для зеркал, оконной рамы и выхлопных труб.

Внутри E63 имеет похожие детали с остальными рестайлингами E-класса, включая последнюю версию мультимедийной системы MBUX и дисплей из цифровых приборов, оба из которых предлагают сделанные на заказ опции отображения AMG.

Существует также новое рулевое колесо AMG Performance с двумя спицами с тактильным управлением с обратной связью, которое предлагается с микроволокном Dinamica, кожей или комбинированной отделкой. Руль оснащен датчиком «включения», который выдает предупреждения и, в конечном итоге, активирует помощь при экстренном торможении, если обнаруживает, что водитель не держит руки на руле в течение длительного периода времени. К новому рулю присоединены более крупные алюминиевые переключатели, которые могут управлять трансмиссией с девятью скоростями. Кожа Nappa покрывает спортивные сиденья, а отделка панели приборов выполнена на заказ с элементами AMG.

Галерея: Новый Mercedes-AMG E63

" alt=""> " alt="">

Комментарии (0)
Добавить комментарий
Прокомментировать
  • Смайлы и люди
    Животные и природа
    Еда и напитки
    Активность
    Путешествия и места
    Предметы
    Символы
    Флаги
Войти через: