Представлено новое поколение Mercedes-Benz C-Класс W206 2022 года

Mercedes-Benz официально представили совершенно новый C-Класс 2022 года. Седан остается очень важным для немецкой марки, поскольку его предшественник W205, оставался конкурентоспособным до конца и во всем мире было продано более 2,5 миллиона седанов и универсалов W205.

Новая модель отличается от старой тем, что это будет первая линейка C-класса, использующая только четырехцилиндровые двигатели, в то время как его главный конкурент, BMW 3 серии, сохранил шестицилиндровую мощность по более высокой цене. Использую внешний вид как у премиум S-Класса, новый седан может похвастаться изумительным салонном и множеством новых технологий помощи водителю Mercedes.

Внешний вид

Начнем с того, как выглядит новинка. Стоит сказать, что последний C-Класс не выглядит таким революционным по своему дизайну, как предыдущий W205. Связь с другими моделями Mercedes становится все ярче. Передняя часть выглядит как слияние CLA-класса и недавно обновленного E-Class, в то время как новые состоящие из двух частей задние фонари, очень похожи на задние фонари нового S-класса.

Новый внешний вид автомобиля можно отличить по А-образной решеткой радиатора и новым капотом с небольшими выпуклостями. Как и в предыдущих моделях, дизайн решетки меняется в зависимости от выбранной вами модели. Стандартные версии имеют хромированные детали, но варианты AMG Line имеют решетку радиатора с ромбовидным рисунком и хромированной звездой.

Mercedes добавил в палитру новые цвета, такие как Moonlight White (Лунно-белый) и Starling Blue (Голубой скворец). Генеральный директор Daimler AG и Mercedes-Benz AG Ола Каллениус сообщил:


По размерам новый C-Класс на 6,3 сантиметра длиннее и на 1,3 сантиметра шире, чем его предшественник. И люк, и 18-дюймовые легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию. В целом, C-Class имеет неоспоримо шикарную внешность, но различать новые седаны линейки Mercedes-Benz стало труднее.

Интерьер

Интерьер нового С-Класса завораживает. В плане салона Mercedes вытесняет BMW и Audi, делая их интерьеры мрачными, по сравнению с С-классом. В центре приборной панели красуется новый 11,9-дюймовый сенсорный мультимедийный дисплей с портретной ориентацией. Слева от него расположилась 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, которая была наклонена к водителю на шесть градусов, что, возможно, является намеком на спортивность седана.

Акцент на технологии не идет в ущерб роскоши, так как мягкая подсветка хорошо сочетается с красиво сшитыми материалами и глянцевыми поверхностями. Пространство для ног и головы задних пассажиров было увеличено на 3,5 и 1,2 сантиметра соответственно. Пространство для локтей было также увеличено, причем в обоих рядах. Как говорит Мерседес, вентиляционные отверстия были вдохновлены гондолами авиационных двигателей. 

Современная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) делает салон более цифровым. И центральный дисплей, и дисплей водителя можно настроить с помощью различных стилей отображения и режимов. В спортивном режиме основным цветом является красный, а центральный тахометр приобретает более яркий вид. MBUX теперь имеет на 50 процентов большую вычислительную мощность, чем раньше, и активация голосового помощника с помощью «Привет, Мерседес» является стандартной опцией.

Доступны такие системы как дополненная реальность на проекции для навигации, беспроводная зарядка телефона и система объемного звучания Burmester 3D. Новый седан поддерживает обновления программного обеспечения "по воздуху", а это означает, что по мере появления новых функций водитель будет уведомлен с помощью сообщения на информационно-развлекательном экране.

Технические характеристики

В Россию будут поставляться только две модели — C180 и C200 4Matic. Обе модели будут оснащаться бензиновыми 1,5-литровыми четырёхцилиндровыми двигателями М254 с турбонаддувом. Европейские версии этих двигателей работают вместе с 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost, который добавляет на ускорении 20 лошадиных сил и 200 Нм.

Мощность Европейской версии C180 составляет 170 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента, а модель C200 выдает 204 лошадиные силы и 300 Нм. Однако в России мощности, скорее всего, будут другими. Вероятно базовый седан дефорсируют до выгодных по налогу 150 лошадиных сил.

Все модели С-Класса оснащаются усовершенствованной и на 30% более легкой девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-tronic.

В Европе также будут продаваться дизельные версии C200d, C220d, C220d 4MATIC и C300d с 2,0-литровым дизельным двигателем. Базовая версия C200d будет выдавать 161 л.с. и 380 Нм, более мощная C220d и C220d 4MATIC производит 197 л.с. и 440 Нм. Топовый дизель выдает 261 л.с. и 550 Нм, что позволяет ему разогнаться до 100 километров в час за 5,7 секунды (+ 0,1 секунды в кузове универсал), а максимальная скорость ограничена в 250 км/ч.

За рубежом, на момент запуска Mercedes предлагает заднеприводный C300 и полноприводный C300 4Matic. Оба оснащаются 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом со встроенным в коробку передач дополнительным электромотором (ISG). Система электродвигателя выдает до 20 лошадиных сил и 200 Ньютон-метра крутящего момента в течение короткого периода времени при ускорении, обеспечивая плавный разгон и эффективность.

Пиковая мощность четырехцилиндрового двигателя составляет 255 л.с. и 400 Ньютон-метра крутящего момента. По сравнению с предыдущим C300 в кузове W205, крутящий момент вырос на 30 Ньютон-метра. Оценки EPA о запасе хода автомобиля пока не известны. 

Независимо от того, будет ли C300 на заднем приводе или с новой системой полного привода 4Matic, разгон до 100 километров в час будет составлять 5,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 210 километров в час. Это не так быстро, как BMW 330i. Но на подходе более быстрая версия AMG C63, по этому не стоит разочаровываться. 

Любой седан Mercedes должен иметь очень комфортную езду, поэтому С-Класс поставляется подвеской Agility Control с плавно регулируемым демпфированием. Спереди установлена новая четырехрычажная ось, а сзади многорычажная ось крепится к подрамнику. Модели AMG Line имеют спортивную подвеску, но в целом новая установка обещает как высокий уровень маневренности, так и хороший комфорт езды, и минимальное проникновение шума.

Но это еще не все, в Европе Mercedes также предлагает C300e. Модель оснащена 2,0-литровым бензиновым двигателем с подключаемым гибридом. Комбинированная мощность составляет 308 л.с. и 550 Нм. Вариант PHEV имеет аккумуляторную батарею емкостью 25,4 кВтч, что обеспечивает запас хода в 100 км по стандартам WLTP.

Системы помощи водителю

Система Active Distance Assist Distronic была обновлена, и теперь может реакцией на неподвижные предметы на скорости до 100 километров в час, по сравнению с предыдущей версией программы, которая работала только на скорости до 60 километров в час. 

Функция помощи при ограничении скорости теперь может распознавать красные светофоры и знаки "СТОП", а датчики парковки были улучшены. Список дополнительных опций включает в себя активную систему помощи при рулевом управлении, связь Car-to-X, автоматическую помощь при парковке и многое другое.


На старте продаж в России будут представлены автомобили немецкой сборки, хотя в будущем нельзя исключать локализацию производства модели на заводе Mercedes-Benz в Солнечногорском районе Московской области. Первая партия C-Классов в кузове W206 доберётся до нашей страны осенью.

Галерея: Новый Mercedes-Benz C-Класс W206 2022 года