Сможет ли этот мощный крузер стать следующей большой вещью сделаной в Китае?

За последние несколько лет качество мотоциклов китайского производства значительно улучшилось. От обновленного Benelli TNT от Qianjiang до отношений KTM с CFMoto и сотрудничества Suzuki с Haojue производители неуклонно продвигают рынок своей страны вперед, и внушают доверие потребителей. Более широкое внедрение и разработка обычно приводят к более сложным конструкциям, а патент, поданный китайским производителем Benda, демонстрирует крузер, который может занять место в японском и европейском рядах.

В патенте, поданном 10 июля, представлены фотографии крузера, названного BD700. Хотя силуэт и кузов рендеринга напоминают Ducati Diavel, алюминиевая рама и встроенный четырехцилиндровый двигатель делают дизайн Benda еще более интригующим.

Предполагая, что имя BD700 является преувеличением потенциального улучшения модели, корпуса двигателя сильно напоминают корпуса Honda CB650R. Хотя мы не знаем о какой-либо связи между производителями, большие головки цилиндров BD700 могут указывать на большую мощность крузера. Литая алюминиевая рама и двухсторонний маятник также отличают крузер Benda от всего, что есть на рынке. Обладая длинной и низкой стойкой и огромным задним колесом, BD700 будет выглядеть очень даже не плохо.

Помимо рамы и конфигурации двигателя, в китайском дизайне присутствуют очень современные элементы. Дизайнеры включили форму нижней рамы в четыре выпускных отверстия, чтобы создать гармоничный поток от передней части мотоцикла к задней. Мелочи, такие как светодиодная фара в виде турбины и панель TFT, встроенная в зажим руля, поднимают уровень BD700 над большинством мотоциклов китайского производства.

Хотя дизайн потрясающий, команда Бенда не забыла о безопасности. На изображениях показаны двойные четырехпоршневые суппорты, радиально установленные на два больших ротора и один четырехпоршневой суппорт сзади. Кольца сенсоров показывают, что модель будет включать в себя АБС, и при наличии рендера в виде пластины эта конструкция может быть ближе к производству, чем можно было бы предположить.

В настоящее время на мотоцикле отсутствуют зеркала и передние указатели поворотов, но Бенда в первую очередь подала патент на защиту общего дизайна BD700. В связи с тем, что компания недавно начала свою деятельность на Филиппинах, мы надеемся, что модель скоро увидит свет, даже если она не достигнет больших высот в первое время.

Галерея: Benda BD700