KTM представляет новую мобильную платформу EMotion
Задача: сделать больше запас хода при той же мобильности.
КТМ усердно работает над мобильной платформой для электрических мотоциклов. Эта платформа скорее всего будет использоваться всеми ее брендами и ее партнером Bajaj.
Немецкое издание Motorrad Magazine сообщило, что KTM анонсировала новый проект под названием EMotion в июле 2020 года. В рамках этого проекта по электрификации, KTM работает не менее чем с 11 промышленными и научными партнерами над разработкой более чистых и экологических решений.
Начиная с марта 2020 года, KTM и его партнеры начали 36-месячную миссию по созданию модульной, масштабируемой электроприводной системы и архитектуры аккумуляторов. Kiska Designs придумали концептуальный эскиз, изображенный на картинке, который иллюстрирует совершенно другой дизайн скутера или мопеда, чем электрический Chetak.
Одной из основных задач КТМ, будет сокращение разрыва между мопедами работающими на чистой электрике и электрическими мотоциклами. Потому что, мопеды могут быть полезны только в очень тесных и небольших городских условиях, они не очень практичны для более широкого использования из-за их медленных скоростей и ограниченного запаса хода. KTM заинтересована в поиске путей преодоления разрыва между этими двумя мирами, делая легкие, эффективные и практичные решения для мобильности, которая будет доступна всем.
Концептуальный чертеж от Kiska GmbH
Немецкое издание Motorrad Magazine сообщило, что KTM анонсировала новый проект под названием EMotion в июле 2020 года. В рамках этого проекта по электрификации, KTM работает не менее чем с 11 промышленными и научными партнерами над разработкой более чистых и экологических решений.
Начиная с марта 2020 года, KTM и его партнеры начали 36-месячную миссию по созданию модульной, масштабируемой электроприводной системы и архитектуры аккумуляторов. Kiska Designs придумали концептуальный эскиз, изображенный на картинке, который иллюстрирует совершенно другой дизайн скутера или мопеда, чем электрический Chetak.
Одной из основных задач КТМ, будет сокращение разрыва между мопедами работающими на чистой электрике и электрическими мотоциклами. Потому что, мопеды могут быть полезны только в очень тесных и небольших городских условиях, они не очень практичны для более широкого использования из-за их медленных скоростей и ограниченного запаса хода. KTM заинтересована в поиске путей преодоления разрыва между этими двумя мирами, делая легкие, эффективные и практичные решения для мобильности, которая будет доступна всем.
Концептуальный чертеж от Kiska GmbH
