Suzuki Hayabusa 2022 года: Официальный дебют. Фото

Suzuki Hayabusa 2022 года: Официальный дебют. Фото
0 425 06.02.21

Технологии вышли на новый уровень в третьем поколении Hayabusa.

С тех пор, как Suzuki выпустила тизер, подтверждающий появление новой Hayabusa в 2021 году, ходили слухи о том, сколько обновлений получит супербайк. В то время как ранние слухи об обновлениях были относительно не точными, по мере приближения к дебюту они становились все более правдивыми с разговорами о новом двигателе и увеличении мощности.

Новый Suzuki Hayabusa2022 года дебютировал 5 февраля 2021 года, и мы наконец получили ответ на все наши вопросы. Итак, насколько сильно изменился новый Suzuki Hayabusa? Собственно, довольно много вещей.
  • Внутри и снаружи

Самое очевидное обновление - это, конечно же, дизайн. Suzuki добавляет, что новый дизайн позволяет Hayabusa иметь «один из лучших коэффициентов лобового сопротивления среди всех мотоциклов». Это не только увеличивает устойчивость езды, но и повышает ее комфорт.

Внешний вид мотоцикла был полностью модернизирован, в результате чего получился красивый, урезанный вид (все изображения представлены ниже в Галереи). Но что мы действительно хотели знать, так это то, что произошло с рамой. Компания подтверждает, что внесла несколько «улучшений» в шасси.
Алюминиевая рама супербайка с двумя лонжеронами и экструдированными алюминиевыми секциями осталась практически неизменной, однако был пересмотрен подрамник, что привело к снижению веса на 0,7 килограмма и увеличению грузоподъемности.

Благодаря нескольким приемам по снижению веса, байк теперь весит 264 килограмма по сравнению с предыдущими 266 килограммами и имеет распределение веса 50:50.

Рама поддерживается перевернутой вилкой KYB диаметром 43 мм спереди и моноамортизатором KYB сзади, установленным на 17-дюймовых дисках с семью спицами, обутыми в шины Bridgestone Battlax Hypersport S22. Тормозная система была модернизирована до набора из двух 320-миллиметровых дисков с четырехпоршневыми суппортами Brembo Stylema на переднем колесе, в то время как задняя система осталась прежней, с одним диском, зажатым однопоршневым суппортом Nissin.
  • Сердце мотоцикла

Некоторые слухи говорили, что двигатель увеличит объем на несколько кубических сантиметров, но этого не произошло. Suzuki не стала изменять рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 1340 куб. сантиметров, диаметр цилиндра 81,0 x 65,0 мм остались неизменными. Что касается выходной мощности, то цифра не только не выросла, но даже упала.

В 2022 году Hayabusa будет иметь мощность 188 лошадиных сил при 9700 оборотах в минуту и 150 Ньютон-метра крутящего момента при 7500 оборотах в минуту, что все еще остается достойным результатом. Но предыдущее поколения выдавал 194 л.с. и 155 Ньютон-метра. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач, которая теперь оснащена двунаправленным быстрым переключателем, а также проскальзывающим и вспомогательным сцеплением.
При этом Suzuki утверждает, что мотоцикл теперь более отзывчивый и ускоряется быстрее. Фактически, согласно данным, опубликованным Suzuki, мотоцикл теперь может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды, по сравнению с 3,4. Что касается максимальной скорости, она остается неизменной - 300 км/ч (ограничена электроникой).

Компания Suzuki выполнила несколько корректировок внутри блока, включая изменение головки цилиндров, профилей кулачков и масляных каналов, увеличение нагрузки на пружину и регулировку синхронизации магнето для улучшения запуска двигателя. Поршни были переработаны, и теперь они стали легче и были оснащены более короткими пальцами.

Модернизация двигателя заканчивается выхлопной системой 2-в-4, которая теперь имеет переходную трубу, соединяющую трубы номер один и четыре. Новая система также легче на 2 килограмма и, по словам Сузуки, помогает распределить вес.
  • Электроника

Новинкой этого года является введение набора расширенных электронных функций Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) и шестиосного IMU. Сюда входит усовершенствованный переключатель режимов движения Suzuki Alpha (SDMS-a), который включает три предустановленных режима, три настраиваемые пользователем настройки и работает в паре с новой дроссельной заслонкой Hayabusa с электроприводом.
Мотоцикл также получил 10-режимную систему контроля движения, систему анти-вилли, контроль торможения двигателем, активный ограничитель скорости, контроль запуска, помощь при низких оборотах, круиз-контроль, а также контроль на уклоне и холме.

Как показано в дебютном видеоролике, центральный цифровой дисплей приборной панели был обновлен до ЖК-дисплея TFT, на котором отображается вся информация, включая угол наклона, режим движения, передачу и настройки электронных систем.
  • Цены

Цена на Suzuki Hayabusa 2022 года подскочила до 18 599 долларов (около 1 390 000 рублей) (по сравнению с 14 799 долларов). Теперь байк доступен в трех цветовых решениях: Glass Sparkle Black (блестящее черное стекло) и Candy Burnt Gold (горелая золотая конфета), Metallic Matte Sword Silver (Металлический матовый серебристый меч) и Candy Daring Red (дерзкая красная конфета), а также Pearl Brilliant White (Жемчужно-бриллиантовый белый) и Metallic Matte (Металлический матовый). Звездный синий окрас Suzuki еще не подтвердили.

Галерея: Suzuki Hayabusa 2022 года

Источник: Suzuki
Комментарии (0)
Добавить комментарий
Прокомментировать
vk logo ok logo fb logo google logo yandex logo
Войти через:
vk logo ok logo fb logo google logo yandex logo