Sandero и Logan прошли краш-тест всего на две звезды
Однако общая защита от столкновений была не так уж плоха.
Dacia сделала большой шаг представив в сентябре прошлого года новые модели Sandero и Logan от Dacia. Наконец, основанные на более современной архитектуре, два бюджетных автомобиля из Румынии были выпущены с повышенным комфортом и доработанным внешним видом, более эффективными двигателями и множеством технических усовершенствований. Оказывается, этих обновлений было недостаточно, чтобы произвести впечатление на Euro NCAP, который дал им только две звезды из пяти за безопасность.
Европейская программа оценки характеристик безопасности недавно провела краш-тесты двух новых моделей Dacia и по-прежнему разочарована отсутствием более совершенных и более точных систем безопасности. В то время как общий уровень защиты от столкновений был «респектабельным», Euro NCAP заявляет, что эти два автомобиля оснащены базовой автономной системой экстренного торможения с использованием только радара, которая не обнаруживает пешеходов или велосипедистов.
«Технология безопасности автомобилей продвинулась вперед, и самые большие успехи сейчас достигаются за счет использования высоких технологий для предотвращения несчастных случаев», - комментирует Мишель ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP. «Очевидно, что Dacia нашла свой рынок и продолжает его придерживаться, но двухзвездочный рейтинг свидетельствует о незначительных амбициях даже в отношении недорогого продукта. Их решение не использовать камеры явно не идет в ногу с рынком и вызывает разочарование, поскольку Dacia осознает, что их автомобили скоро должны будут соответствовать новым Общим правилам безопасности».
В целом Euro NCAP заявляет, что, если бы не отсутствие более сложных электронных вспомогательных систем, автомобиль получил бы четыре звезды. Однако по мере развития технологий Euro NCAP начинает наказывать новые модели, которые не имеют стандартного оборудования безопасности или имеют менее эффективные системы.
В рамках программы обеспечения безопасности в Левене также были протестированы Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq iV, которые получили пятизвездочную оценку. Euro NCAP хвалит электрические кроссоверы VW Group не только за их передовые системы безопасности, но и за их «прочную конструкцию».
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Европейская программа оценки характеристик безопасности недавно провела краш-тесты двух новых моделей Dacia и по-прежнему разочарована отсутствием более совершенных и более точных систем безопасности. В то время как общий уровень защиты от столкновений был «респектабельным», Euro NCAP заявляет, что эти два автомобиля оснащены базовой автономной системой экстренного торможения с использованием только радара, которая не обнаруживает пешеходов или велосипедистов.
«Технология безопасности автомобилей продвинулась вперед, и самые большие успехи сейчас достигаются за счет использования высоких технологий для предотвращения несчастных случаев», - комментирует Мишель ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP. «Очевидно, что Dacia нашла свой рынок и продолжает его придерживаться, но двухзвездочный рейтинг свидетельствует о незначительных амбициях даже в отношении недорогого продукта. Их решение не использовать камеры явно не идет в ногу с рынком и вызывает разочарование, поскольку Dacia осознает, что их автомобили скоро должны будут соответствовать новым Общим правилам безопасности».
В целом Euro NCAP заявляет, что, если бы не отсутствие более сложных электронных вспомогательных систем, автомобиль получил бы четыре звезды. Однако по мере развития технологий Euro NCAP начинает наказывать новые модели, которые не имеют стандартного оборудования безопасности или имеют менее эффективные системы.
В рамках программы обеспечения безопасности в Левене также были протестированы Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq iV, которые получили пятизвездочную оценку. Euro NCAP хвалит электрические кроссоверы VW Group не только за их передовые системы безопасности, но и за их «прочную конструкцию».
Галерея: Краш-тест Euro NCAP Dacia/Renault Sandero Stepway
