Volkswagen нуждается в зеленых кредитах от Tesla
Сделка уже заключена.
Некоторые автопроизводители сталкиваются с некоторыми препятствиями при переходе от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к полностью электрическим транспортным средствам, и Volkswagen не исключение. Электрический кроссовер ID.4 стал хорошим началом для компании, но он все еще должен соответствовать экологическим нормам в каждой стране, в которой он будет продаваться. Одна из самых важных стран для любого производителя электромобилей - Китай и, к сожалению, экологическая репутация VW оставляет желать лучшего.
По данным Reuters, совместное предприятие VW на крупнейшем в мире автомобильном рынке заключило сделку по приобретению у Tesla кредитов на экологически чистые автомобили для удовлетворения местных требований. Это не первый, и скорее всего, не последний случай, когда Tesla продает экологические кредиты конкурирующему бренду.
Автопроизводители получают эти зеленые кредиты, чтобы хоть как-то компенсировать отрицательные кредиты, создаваемые автомобилями с двигателями внутреннего сгорания с более высоким уровнем загрязнения. Но автопроизводители также могут законно покупать зеленые кредиты у других, у которых есть достаточные запасы. В США Tesla ранее продавала кредиты компании FCA, которая теперь называется Stellantis. Это очень прибыльно для Tesla, которая только в прошлом году продала кредитов на 1,58 миллиарда долларов. Но это первый раз, когда компания Илона Маска проводит кредитную сделку в Китае.
По сути, VW помогает субсидировать того, что, возможно, станет его крупнейшим конкурентом в будущем. Только в этом году VW планирует запустить в Китае пять моделей под брендом ID. К 2025 году VW Group нацелена на 30-процентное сокращение выбросов углекислого газа.
Чистая углеродная нейтральность компании произойдет к 2050 году. Цель - продать к 2025 году миллион электромобилей по всему миру. В общей сложности к 2029 году буд47ет выпущено более 70 электромобилей для всех брендов VAG группы. Что касается Tesla, она начала производство Model 3 в Китае в 2019 году на своей фабрике в Шанхае, а недавно добавила там производство Model Y.
Китайское правительство сделало электрификацию аккумуляторных батарей для новых легковых автомобилей своей приоритетной задачей, и автопроизводители стремятся быть впереди всех. Они просто не могут позволить себе упустить возможность. Пока такие автопроизводители, как VW, не выпустят более чистую аккумуляторную электротехнику, Tesla будет стоять рядом, готовая легко заработать.
По данным Reuters, совместное предприятие VW на крупнейшем в мире автомобильном рынке заключило сделку по приобретению у Tesla кредитов на экологически чистые автомобили для удовлетворения местных требований. Это не первый, и скорее всего, не последний случай, когда Tesla продает экологические кредиты конкурирующему бренду.
Автопроизводители получают эти зеленые кредиты, чтобы хоть как-то компенсировать отрицательные кредиты, создаваемые автомобилями с двигателями внутреннего сгорания с более высоким уровнем загрязнения. Но автопроизводители также могут законно покупать зеленые кредиты у других, у которых есть достаточные запасы. В США Tesla ранее продавала кредиты компании FCA, которая теперь называется Stellantis. Это очень прибыльно для Tesla, которая только в прошлом году продала кредитов на 1,58 миллиарда долларов. Но это первый раз, когда компания Илона Маска проводит кредитную сделку в Китае.
По сути, VW помогает субсидировать того, что, возможно, станет его крупнейшим конкурентом в будущем. Только в этом году VW планирует запустить в Китае пять моделей под брендом ID. К 2025 году VW Group нацелена на 30-процентное сокращение выбросов углекислого газа.
Чистая углеродная нейтральность компании произойдет к 2050 году. Цель - продать к 2025 году миллион электромобилей по всему миру. В общей сложности к 2029 году буд47ет выпущено более 70 электромобилей для всех брендов VAG группы. Что касается Tesla, она начала производство Model 3 в Китае в 2019 году на своей фабрике в Шанхае, а недавно добавила там производство Model Y.
Китайское правительство сделало электрификацию аккумуляторных батарей для новых легковых автомобилей своей приоритетной задачей, и автопроизводители стремятся быть впереди всех. Они просто не могут позволить себе упустить возможность. Пока такие автопроизводители, как VW, не выпустят более чистую аккумуляторную электротехнику, Tesla будет стоять рядом, готовая легко заработать.
