Узнайте больше о Porsche 935/78 «Моби Дик»
Компания Porsche начала отдавать дань уважения своему гоночному автомобилю 935 1970-х годов.
За последние несколько десятилетий компания Porsche построила множество легендарных гоночных автомобилей, но 935/78 «Моби Дик» выделяется среди всех. Настолько, что Porsche посвятила автомобилю целый видеоролик из своей серии "Top Five" на YouTube.
935/78 получил свое прозвище из-за своего длинного хвоста, свидетельства либеральных правил гонок на спортивных автомобилях того времени. Хотя 935 был основан на 911, у инженеров была значительная свобода изменения его формы для улучшения аэродинамики. У 935/78 также была более длинная носовая часть, чем у других версий 935. Он также отличается фирменными круглыми фарами 911, которые расположены в нижней части переднего бампера.
В то время как правила допускали значительные модификации кузова, они были более строгими, когда дело касалось двигателя. Porsche хотел, чтобы 3,2-литровый 6-цилиндровый двигатель имел водяное охлаждение, но был вынужден использовать воздушное охлаждение, как в дорожных автомобилях 911 того периода.
Несмотря на то, что сегодня это икона, 935/78 не был очень успешным гоночным автомобилем. Он выиграл только одну гонку - 6 часов в Сильверстоуне 1978 года. Единственный выпущенный 935/78 участвовал в гонках только в сезоне 1978 года, но другие версии 935 участвовали в массовых гонках, и многие команды продолжали разрабатывать свои автомобили независимо от завода Porsche. Возможно, 935/78 не добился успеха на треке, но его дизайн сделал его легендой.
935/78 получил свое прозвище из-за своего длинного хвоста, свидетельства либеральных правил гонок на спортивных автомобилях того времени. Хотя 935 был основан на 911, у инженеров была значительная свобода изменения его формы для улучшения аэродинамики. У 935/78 также была более длинная носовая часть, чем у других версий 935. Он также отличается фирменными круглыми фарами 911, которые расположены в нижней части переднего бампера.
В то время как правила допускали значительные модификации кузова, они были более строгими, когда дело касалось двигателя. Porsche хотел, чтобы 3,2-литровый 6-цилиндровый двигатель имел водяное охлаждение, но был вынужден использовать воздушное охлаждение, как в дорожных автомобилях 911 того периода.
Несмотря на то, что сегодня это икона, 935/78 не был очень успешным гоночным автомобилем. Он выиграл только одну гонку - 6 часов в Сильверстоуне 1978 года. Единственный выпущенный 935/78 участвовал в гонках только в сезоне 1978 года, но другие версии 935 участвовали в массовых гонках, и многие команды продолжали разрабатывать свои автомобили независимо от завода Porsche. Возможно, 935/78 не добился успеха на треке, но его дизайн сделал его легендой.
