Genesis GV70 2022 года: официальные характеристики и фото
Новый корейский внедорожник Genesis GV70 появится в конце 2021 года.
Genesis GV70 модельного 2022 года должен получится красивым кроссовером. Его дизайн вдохновлен старшим братом GV80, но не является прямой копией. Новый кроссовер люксового подразделения Hyundai, даст бренду вариант начального уровня. Недавно Genesis предоставил официальную информацию о спецификациях модели и некоторые детали предстоящего кроссовера.
На внутреннем рынке компании, Genesis предлагает три разных двигателя для модели GV70 2022 года. Два бензиновых и один дизельный двигателя. К бензиновым относятся 2,5-литровый и 3,5-литровый двигателя, а к дизельному - 2,2-литровый ДВС. Мощность каждого из двигателей будет передаваться на задний или полный привод через восьмиступенчатую коробку передач. Скорее всего с 3,5-литровым бензином будет идти только полный привод. Такие автомобили, как BMW X3, Mercedes-Benz GL и Volvo XC60 станут конкурентами для предстоящей корейской новинки.
GV70 позаимствовал двигателя у своего старшего более крупного брата, а это означает, что в стандартной минимальной комплектации будет поставляться 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя турбинами мощностью 300 лошадиных сил и 420 Ньютон-метра, как и в GV80. Это также относится к 3,5-литровому V6 мощностью 375 л.с. и 530 Ньютон-метра. Третьим в списке будет 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 207 л.с. и 440 Ньютон-метра.
Выделится среди таких мощных конкурентов как BMW X3 M40i и Audi SQ5 поможет более богатая версия Sport. Затемненные значки, яркая отделка кузова и выразительная цветовая палитра, все это входит в спортивную версию GV70. Как и конкурирующие немцы, Genesis будет поставляться с электронным задним дифференциалом повышенного трения, который будет отличным дополнением как при спортивном вождении, так и на скользкой дороге. На одной из трансляций на YouTube, была информация, что E-LSD может распределять до 70 процентов крутящего момента задней оси на правое или левое колеса. Но эта информация еще не проверена.
Такая технология как Mercedes-Benz Active Body Control, будет поставляться и в GV70. Эта функция обеспечит подвеску с электронным управлением, что позволит кроссоверу чувствовать себя на дроге уверенно. Она использует сканер в переднем бампере и навигационную информацию, позволяя GV70 обнаруживать выбоины, предстоящие повороты и другие препятствия и подготовится к ним, регулирую подвеску для плавного движения без сильных кренов автомобиля. Если автомобиль появится в России, эта функция будет первой в таком ценовом сегменте - обычно она предназначена для флагманских седанов и внедорожников конкурирующих марок.
Genesis GV70 2022 также имеет богатый список технологий активного вождения. Предупреждение и предотвращение лобового столкновения, мониторинг слепых зон и помощь в удержании полосы движения, скорее всего, будут входить в стандартную комплектацию автомобиля (как и на спортивном седане G70). К этим функциям также входят сканер отпечатков пальцев для запуска автомобиля и улучшенная система предупреждения пассажиров сзади автомобиля.
Автоматическая смена полосы, активируемая переключение указателя поворота, будет входить в пакет Highway Driving Assist II. В него также будет входить адаптивный круиз-контроль, который использует навигацию и на упреждение снижает скорость на поворотах, помогая водителю ехать с комфортом.
Как и в случае со спортивным седаном G70 и его усовершенствованным старшим братом G80, ожидается, что GV70 будет предлагать больше спортивности, чем удобный и функциональный GV80. Небольшой внедорожник основан на новой заднеприводной платформе внедорожника Genesis (которая, вероятно, в значительной степени заимствована из архитектуры G80 / Kia Stinger), поэтому ожидается хорошая реакции на руль от GV70 как в заднеприводной, так и в полноприводной версии.
Официальная снаряженная масса автомобиля еще не известна, но скорее всего внедорожник должен весить чуть менее 1 770 килограмма в заднеприводной версии с 2,5 литровым двигателем, а полный привод, добавит около 90 килограмм. 3,5-литровый V6, добавит 115 килограмм. GV70 в полной комплектации с двигателем на 3,5 л. будет весить примерно две тонны, что примерно как у конкурентов.
Чем GV70 отличается как от других продуктов Genesis, так и от конкурентов в своем сегменте, так это выразительным дизайном. Как и G80, и GV80, GV70 отличается линией кузова, которая начинается на уровне капота и охватывает всю длину автомобиля. Это необычный и привлекательный вариант, который также относится к плавно закругленному заднему люку, отмечая GV70 как следующую эволюцию дизайна бренда Genesis.
GV70 будет выпущен в Южной Корее в ближайшее время, а поставки в Россию ожидаются где-то во второй половине 2021 года. Это, пожалуй, самый важный автомобиль для относительно нового люксового бренда, который выведет его на ступеньку выше, среди конкурентов. К счастью для Genesis, GV70 2022 года выглядит вполне успешным.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
На внутреннем рынке компании, Genesis предлагает три разных двигателя для модели GV70 2022 года. Два бензиновых и один дизельный двигателя. К бензиновым относятся 2,5-литровый и 3,5-литровый двигателя, а к дизельному - 2,2-литровый ДВС. Мощность каждого из двигателей будет передаваться на задний или полный привод через восьмиступенчатую коробку передач. Скорее всего с 3,5-литровым бензином будет идти только полный привод. Такие автомобили, как BMW X3, Mercedes-Benz GL и Volvo XC60 станут конкурентами для предстоящей корейской новинки.
GV70 позаимствовал двигателя у своего старшего более крупного брата, а это означает, что в стандартной минимальной комплектации будет поставляться 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя турбинами мощностью 300 лошадиных сил и 420 Ньютон-метра, как и в GV80. Это также относится к 3,5-литровому V6 мощностью 375 л.с. и 530 Ньютон-метра. Третьим в списке будет 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 207 л.с. и 440 Ньютон-метра.
Выделится среди таких мощных конкурентов как BMW X3 M40i и Audi SQ5 поможет более богатая версия Sport. Затемненные значки, яркая отделка кузова и выразительная цветовая палитра, все это входит в спортивную версию GV70. Как и конкурирующие немцы, Genesis будет поставляться с электронным задним дифференциалом повышенного трения, который будет отличным дополнением как при спортивном вождении, так и на скользкой дороге. На одной из трансляций на YouTube, была информация, что E-LSD может распределять до 70 процентов крутящего момента задней оси на правое или левое колеса. Но эта информация еще не проверена.
Такая технология как Mercedes-Benz Active Body Control, будет поставляться и в GV70. Эта функция обеспечит подвеску с электронным управлением, что позволит кроссоверу чувствовать себя на дроге уверенно. Она использует сканер в переднем бампере и навигационную информацию, позволяя GV70 обнаруживать выбоины, предстоящие повороты и другие препятствия и подготовится к ним, регулирую подвеску для плавного движения без сильных кренов автомобиля. Если автомобиль появится в России, эта функция будет первой в таком ценовом сегменте - обычно она предназначена для флагманских седанов и внедорожников конкурирующих марок.
Genesis GV70 2022 также имеет богатый список технологий активного вождения. Предупреждение и предотвращение лобового столкновения, мониторинг слепых зон и помощь в удержании полосы движения, скорее всего, будут входить в стандартную комплектацию автомобиля (как и на спортивном седане G70). К этим функциям также входят сканер отпечатков пальцев для запуска автомобиля и улучшенная система предупреждения пассажиров сзади автомобиля.
Автоматическая смена полосы, активируемая переключение указателя поворота, будет входить в пакет Highway Driving Assist II. В него также будет входить адаптивный круиз-контроль, который использует навигацию и на упреждение снижает скорость на поворотах, помогая водителю ехать с комфортом.
Как и в случае со спортивным седаном G70 и его усовершенствованным старшим братом G80, ожидается, что GV70 будет предлагать больше спортивности, чем удобный и функциональный GV80. Небольшой внедорожник основан на новой заднеприводной платформе внедорожника Genesis (которая, вероятно, в значительной степени заимствована из архитектуры G80 / Kia Stinger), поэтому ожидается хорошая реакции на руль от GV70 как в заднеприводной, так и в полноприводной версии.
Официальная снаряженная масса автомобиля еще не известна, но скорее всего внедорожник должен весить чуть менее 1 770 килограмма в заднеприводной версии с 2,5 литровым двигателем, а полный привод, добавит около 90 килограмм. 3,5-литровый V6, добавит 115 килограмм. GV70 в полной комплектации с двигателем на 3,5 л. будет весить примерно две тонны, что примерно как у конкурентов.
Чем GV70 отличается как от других продуктов Genesis, так и от конкурентов в своем сегменте, так это выразительным дизайном. Как и G80, и GV80, GV70 отличается линией кузова, которая начинается на уровне капота и охватывает всю длину автомобиля. Это необычный и привлекательный вариант, который также относится к плавно закругленному заднему люку, отмечая GV70 как следующую эволюцию дизайна бренда Genesis.
GV70 будет выпущен в Южной Корее в ближайшее время, а поставки в Россию ожидаются где-то во второй половине 2021 года. Это, пожалуй, самый важный автомобиль для относительно нового люксового бренда, который выведет его на ступеньку выше, среди конкурентов. К счастью для Genesis, GV70 2022 года выглядит вполне успешным.
Галерея: Genesis GV70 2022 модельного года.
