В продажу поступила гибридная версия Mercedes-Benz B250e
Новый B-класс объединяет в себе рестайлинговый A-класс и предстоящий кроссовер GLA с новыми подключаемыми гибридными вариантами по цене чуть более 3 млн рублей.
Mercedes-Benz опубликовал цены и спецификации в Великобритании для своего гибридного B-класса, который можно заказать уже сейчас, а первые образцы появятся в конце лета.
Цена B250e составляет чуть более 3 млн рублей в комплектации AMG Line Executive. Это включает в себя стандартный комплект, такой как система MBUX с виртуальной поддержкой и большим 10-дюймовым дисплеем, подогревом передних сидений, климат-контролем, искусственной кожей, 18-дюймовыми сплавами и беспроводной зарядкой телефона.
Подходя к AMG Line Premium, вырастет до 3 млн 300 тыс рублей, добавив 10,25-дюймовый цифровой дисплей кабины, спутниковую навигацию с дополненной реальностью, вход без ключа и запуск, окружающее освещение с возможностью выбора из 64 цветов и усовершенствованную звуковую систему.
Премиум плюс выходит за пределы диапазона 3 млн 300 тыс рублей. Это приносит панорамный люк на крыше, многолучевые светодиодные фары, функцию памяти для электрических передних сидений и помощь дорожного знака. Предлагается один автономный вариант: пакет помощи в вождении стоимостью 130 тыс рублей, предлагающий значительное количество передовых технологий для повышения безопасности.
B250e присоединяется к A250e и кроссоверу GLA250e, который скоро появится, в качестве PHEV для совместного использования платформ. Первым был запущен A-класс, который можно приобрести за 200 тыс рублей, это меньше чем эквивалентный B-класс.
Все они оснащены 1,3-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 156 л.с. и электродвигателем мощностью 101 л.с. Выходная мощность комбинированной системы EQ Power-badged составляет 215 л.с. и 332 Нм.
Литий-ионная батарея мощностью 15,6 кВт/ч обеспечивает B250e только электрическим диапазоном 68 км в цикле испытаний WLTP (меньше на 6 км чем на A250e) и может быть заполнена с 10-80% емкости за 25 минут с помощью быстрого зарядного устройства.
Зарядная станция мощностью 7,4 кВт даст полную зарядку от 10% в течение 1 часа 45 минут.
Изменения производительности по сравнению со стандартными A250 и B250 минимальны. A250e будет разгоняться с 0 до 100 км в час за 6,6 секунды, на 0,4 секунды медленнее, чем более легкий бензиновый вариант. B250e покрывает тот же спринт за 6,8 секунды. Максимальная скорость составляет 235 км в час для хэтчбеков и 240 км в час для седана.
Новый аккумуляторный блок добавляет 150 кг к большому весу каждого автомобиля, но Mercedes говорит, что перенаправленная выхлопная система и перемещенный топливный бак означают, что место в багажном отделении лишь немного меньше, чем у традиционных вариантов топлива.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Цена B250e составляет чуть более 3 млн рублей в комплектации AMG Line Executive. Это включает в себя стандартный комплект, такой как система MBUX с виртуальной поддержкой и большим 10-дюймовым дисплеем, подогревом передних сидений, климат-контролем, искусственной кожей, 18-дюймовыми сплавами и беспроводной зарядкой телефона.
Подходя к AMG Line Premium, вырастет до 3 млн 300 тыс рублей, добавив 10,25-дюймовый цифровой дисплей кабины, спутниковую навигацию с дополненной реальностью, вход без ключа и запуск, окружающее освещение с возможностью выбора из 64 цветов и усовершенствованную звуковую систему.
Премиум плюс выходит за пределы диапазона 3 млн 300 тыс рублей. Это приносит панорамный люк на крыше, многолучевые светодиодные фары, функцию памяти для электрических передних сидений и помощь дорожного знака. Предлагается один автономный вариант: пакет помощи в вождении стоимостью 130 тыс рублей, предлагающий значительное количество передовых технологий для повышения безопасности.
B250e присоединяется к A250e и кроссоверу GLA250e, который скоро появится, в качестве PHEV для совместного использования платформ. Первым был запущен A-класс, который можно приобрести за 200 тыс рублей, это меньше чем эквивалентный B-класс.
Все они оснащены 1,3-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 156 л.с. и электродвигателем мощностью 101 л.с. Выходная мощность комбинированной системы EQ Power-badged составляет 215 л.с. и 332 Нм.
Литий-ионная батарея мощностью 15,6 кВт/ч обеспечивает B250e только электрическим диапазоном 68 км в цикле испытаний WLTP (меньше на 6 км чем на A250e) и может быть заполнена с 10-80% емкости за 25 минут с помощью быстрого зарядного устройства.
Зарядная станция мощностью 7,4 кВт даст полную зарядку от 10% в течение 1 часа 45 минут.
Изменения производительности по сравнению со стандартными A250 и B250 минимальны. A250e будет разгоняться с 0 до 100 км в час за 6,6 секунды, на 0,4 секунды медленнее, чем более легкий бензиновый вариант. B250e покрывает тот же спринт за 6,8 секунды. Максимальная скорость составляет 235 км в час для хэтчбеков и 240 км в час для седана.
Новый аккумуляторный блок добавляет 150 кг к большому весу каждого автомобиля, но Mercedes говорит, что перенаправленная выхлопная система и перемещенный топливный бак означают, что место в багажном отделении лишь немного меньше, чем у традиционных вариантов топлива.
Галерея: Гибридный Mercedes-Benz B250e
