Alfa Romeo вернется в WTCR
В 2020 году участие в WTCR может оказаться дешевле, чем в прошлом сезоне, из-за усеченного календаря.
Команда, выставлявшая на старт итальянские автомобили, не планировала выступать в 2020-м. Но теперь ситуация изменилась
Два автомобиля итальянской марки выступали в чемпионате в прошлом году. Хэтчбеки Giulietta выставляла команда Romeo Ferraris, пилотами были Кевин Чеккон и Ма Циньхуа. Зимой гоночный коллектив объявил о том, что больше не будет участвовать в соревнованиях с этими машинами.
В Romeo Ferraris объяснили это тем, что все свободные деньги потратят на создание электрической Giulia для будущего электропервенства по кузовным гонкам. Из-за больших расходов на этот проект у команды не оставалось свободных средств для выступлений в сезоне-2020.
Теперь руководительница Romeo Ferraris Микела Черрути призналась, что рассчитывала продать обе Giulietta частникам. Идея провалилась: команда не смогла найти покупателей. «Машины оказались в нашем распоряжении, так что мы посмотрели друг на друга и подумали: почему бы не воспользоваться этим?».
В 2020 году участие в WTCR может оказаться дешевле, чем в прошлом сезоне, из-за усеченного календаря. Если в 2019-м чемпионат выезжал в Марокко, Японию, Малайзию и Японию, то расписание нового сезона состоит только из европейских гонок. Количество этапов тоже изменилось: вместо десяти их осталось шесть. Это облегчает задачу по сбору финансирования для полного чемпионата.
Дополнительным фактором в пользу возвращения Romeo Ferraris оказалось присутствие гонки в Адрии – на родине команды и Alfa Romeo. «Болельщики все время спрашивали нас, когда же они увидят гоночные Giulietta в деле в Италии, – призналась Черрути. – И теперь чемпионат впервые к нам приедет».
Два автомобиля итальянской марки выступали в чемпионате в прошлом году. Хэтчбеки Giulietta выставляла команда Romeo Ferraris, пилотами были Кевин Чеккон и Ма Циньхуа. Зимой гоночный коллектив объявил о том, что больше не будет участвовать в соревнованиях с этими машинами.
В Romeo Ferraris объяснили это тем, что все свободные деньги потратят на создание электрической Giulia для будущего электропервенства по кузовным гонкам. Из-за больших расходов на этот проект у команды не оставалось свободных средств для выступлений в сезоне-2020.
Теперь руководительница Romeo Ferraris Микела Черрути призналась, что рассчитывала продать обе Giulietta частникам. Идея провалилась: команда не смогла найти покупателей. «Машины оказались в нашем распоряжении, так что мы посмотрели друг на друга и подумали: почему бы не воспользоваться этим?».
В 2020 году участие в WTCR может оказаться дешевле, чем в прошлом сезоне, из-за усеченного календаря. Если в 2019-м чемпионат выезжал в Марокко, Японию, Малайзию и Японию, то расписание нового сезона состоит только из европейских гонок. Количество этапов тоже изменилось: вместо десяти их осталось шесть. Это облегчает задачу по сбору финансирования для полного чемпионата.
Дополнительным фактором в пользу возвращения Romeo Ferraris оказалось присутствие гонки в Адрии – на родине команды и Alfa Romeo. «Болельщики все время спрашивали нас, когда же они увидят гоночные Giulietta в деле в Италии, – призналась Черрути. – И теперь чемпионат впервые к нам приедет».
