MV Agusta выпускает Brutale 800 SCS и Dragster 800 SCS с полуавтоматическим сцеплением

MV Agusta обновляет свои Brutale 800 и Dragster 800, мотоциклы получат технологию Smart Clutch System (SCS), обеспечивая полуавтоматическое переключение на свои модели мотоциклов среднего веса. Теперь вы можете ездить на этих байках, не используя рычаг сцепления.

Этот шаг компании не является неожиданностью. В июне 2018 года MV Agusta объявила, что ее Turismo Veloce получит полуавтоматическую систему сцепления. Учитывая модульную технологию Smart Clutch, это было лишь вопросом времени, когда другие модели получили эту технологию.

Smart Clutch - действительно умная технология. Это просто в использовании, а также доступно и позволяет байкерам переключать передачи на своих мотоциклах как обычно с помощью рычага сцепления, если они того пожелают.

Как это работает? Он основан на технологии сцепления Rekluse, распространенного дополнения вторичного рынка в мире бездорожья. Сцепление расцепляется при низких оборотах, что предотвращает остановку двигателя. Когда двигатель набирает обороты, из расширительного диска вылезают небольшие клинья, чтобы снова включить сцепление. Вы все еще должны переключаться между передачами с помощью ножного рычага, но вам не нужно использовать сцепление, чтобы сделать это.

Подобные конструкции существуют уже много лет. Даже до сцепления Rekluse у Honda была аналогичная центробежная система сцепления для некоторых серий ATV и минибайков. Дизайн MV Agusta, тем не менее, более современный и обеспечивает быстрое ускорение, а также легкую езду в условиях остановки и движения.

Эта технология старше, чем Honda DCT, и все же требует от гонщика переключения передач, в отличие от полностью автоматической системы Honda. У Smart Clutch есть два преимущества. Во-первых, он по-прежнему использует большинство стандартных деталей редуктора, поэтому он оптимизирует производство и снижает затраты. Во-вторых, многие гонщики оценят способность переключать передачи по-традиционному, вместо электро-колдовства DCT.

За исключением полуавтоматического сцепления, модели Brutale 800 SCS и Dragster 800 SCS в основном такие же, как и стандартные мотоциклы. У них остался трехцилиндровый двигатель объемом 798 куб. см с DOHC, коленчатым валом, вращающимся в противоположных направлениях, и шестиступенчатой коробкой передач. Вилка Marzocchi и амортизатор Sachs, стальная рама и алюминиевый маятник остаются неизменными. На некоторых рынках также появятся новые варианты окраски.

Галерея: MV Agusta SCS Brutale 800 и Dragster 800