Новый Volkswagen ID 4 показан неприкрытым
Предстоящий электрический кроссовер Volkswagen ID 4 был обнаружен не замаскирован перед запланированным запуском в конце этого года на изображениях, поданных правительством Китая.
Изображения, показывающие производственную версию кроссовера, который первоначально будет предлагаться с задним приводом и дальностью до 500км, содержались в заявках VW в Министерство промышленности и информационных технологий Китая. Изображения являются частью документов, которые все фирмы должны предоставить, чтобы получить одобрение типа для моделей в Китае.
Изображения показывают, как ID 4 будет выглядеть в его производственном кузове, и подтверждают, что, как и ожидалось, он будет иметь сходные конструктивные особенности и характеристики с люком ID 3. Документы также подтверждают, что машина будет иметь длину 4592 мм, ширину 1852 мм и высоту 1629 мм с колесной базой 2765 мм. Первоначально китайская модель будет оснащаться силовой установкой мощностью 201 л.с.
Кроссовер с электроприводом станет ключевой частью линии электропередач фирмы, присоединившись к люку ID 3, когда он появится в продаже в Европе, Китае и США в 2021 году.
VW продемонстрировал измененную камуфляжную окраску для машины во время веб-трансляции вместо запланированного пресс-мероприятия на отмененном автосалоне в Женеве. Новая схема представляет собой двухцветную синюю версию сумасшедшей пред запускной упаковки, используемой для ID 3, и четко демонстрирует многие детали стилей производственной модели. Веб-трансляция была также впервые, когда VW официально подтвердил, что модель будет иметь идентификационную табличку ID 4.
ID 4 должен был быть представлен на New York motor show в этом году, но после того, как это шоу было отложено из-за кризиса с коронавирусом, оно должно состояться в ближайшие несколько месяцев.
По словам главного операционного директора Volkswagen Ральфа Брандштеттера, ID 4 первоначально будет продаваться с одним электродвигателем и задним приводом, а более мощный двух двигательный полноприводный вариант будет предлагаться в течение первых 12 месяцев после продажи.
В соответствии с концепцией ID Crozz, на которой основан ID 4, ожидается, что модель с задним приводом будет предлагать до 201 л.с. и 310 н.м крутящего момента от установленного сзади электродвигателя. Модель с приводом на четыре колеса добавит передний двигатель с дополнительной мощностью 101 л.с. и 140 н.м, увеличив общую мощность до 302 л.с. и 540 н.м.
ID 4 будет предлагаться с целым рядом различных вариантов батарей, самый большой из которых, по слухам, 83 кВт-ч, будет предлагать диапазон до 500 км в цикле испытаний WLTP.
По своим размерам с Volkswagen Tiguan ID 4 также предлагает быструю зарядку, которая позволит зарядить аккумулятор до 80% в течение 30 минут в системе мощностью 125-150 кВт.
Изготовление ID 4 планируется произвести на заводах в Германии, Китае и США, укрепляя свой статус глобальной модели, в отличие от ID 3, который не планируется продавать в США.
Будет две версии ID SUV: стандартная модель и купе-внедорожник в духе оригинальной концепции, которые, как ожидается, будут названы ID 4 и ID 5 соответственно. ID 5 будет раскрыт позже.
У внедорожника ID 4 будет более традиционная конструкция крыши и задней двери, а также ожидается, что у него будут обычные задние двери, которые сдвигают скользящие по концепции Crozz 2017 года.
Ранее мы видели прототипы модельного тестирования, которые подтверждают, что он имеет профиль, аналогичный концепции Crozz, включая поднимающуюся и опускающуюся линию плеча, навязывающую переднюю часть и высокие бедра. Прототип ID 4 в другой камуфляжной раскраске был также продемонстрирован во Франкфурте в сентябре прошлого года во время запуска ID 3, с которым он поделится многими дизайнерскими репликами.
«Уже в 2020 году мы планируем продавать 100 000 полностью электрических Volkswagen [в год]», - заявил председатель VW Group Герберт Дисс (Herbert Diess) на презентации концепции Crozz в 2017 году. «Но это только начало. К 2025 году годовой объем продаж может увеличиться в десять раз до одного миллиона автомобилей».
ID 4 и ID 5 нацелены на сочетание динамических линий современного спортивного автомобиля с возможностями вездехода для внедорожника. Говорят, что он предлагает внутреннее пространство наравне с Tiguan Allspace, версией бестселлера внедорожника VW с длинной колесной базой.
Концепт ID Crozz имеет длину 4625 мм, ширину 1891 мм и высоту 1609 мм, что делает его между пятиместным Tiguan и семиместным Tiguan Allspace с точки зрения размеров. Колесная база составляет 2773 мм.
ID Crozz на базе MEB оснащен двумя электродвигателями — один установлен на передней оси, а другой сзади — питается от литий-ионной батареи мощностью 83 кВт/ч, размещенной в конструкции пола. Передний электродвигатель передает свои 101 л.с. и 140 н.м на передние колеса. Задний блок выдает 201 л.с. и 309 н.м на задние колеса, давая автомобилю суммарную мощность 302 л.с. и 450 н.м крутящего момента.
Это чуть менее чем на 100 л.с. больше, чем трансмиссия, используемая хэтчбеком с задним приводом, предназначенная для компенсации вероятного увеличения веса. У идентификатора 4 установлен диапазон более 500 км, но конкретная цифра еще не указана. Не было выявлено никаких показателей производительности, хотя VW заявляет, что намерена ограничить максимальную скорость до 180 км в час.
Руководители VW обсудили динамические качества, предложив новую платформу и шасси, обеспечивающие «большой разброс между управляемостью и комфортом».
Изображения показывают, как ID 4 будет выглядеть в его производственном кузове, и подтверждают, что, как и ожидалось, он будет иметь сходные конструктивные особенности и характеристики с люком ID 3. Документы также подтверждают, что машина будет иметь длину 4592 мм, ширину 1852 мм и высоту 1629 мм с колесной базой 2765 мм. Первоначально китайская модель будет оснащаться силовой установкой мощностью 201 л.с.
Кроссовер с электроприводом станет ключевой частью линии электропередач фирмы, присоединившись к люку ID 3, когда он появится в продаже в Европе, Китае и США в 2021 году.
VW продемонстрировал измененную камуфляжную окраску для машины во время веб-трансляции вместо запланированного пресс-мероприятия на отмененном автосалоне в Женеве. Новая схема представляет собой двухцветную синюю версию сумасшедшей пред запускной упаковки, используемой для ID 3, и четко демонстрирует многие детали стилей производственной модели. Веб-трансляция была также впервые, когда VW официально подтвердил, что модель будет иметь идентификационную табличку ID 4.
ID 4 должен был быть представлен на New York motor show в этом году, но после того, как это шоу было отложено из-за кризиса с коронавирусом, оно должно состояться в ближайшие несколько месяцев.
По словам главного операционного директора Volkswagen Ральфа Брандштеттера, ID 4 первоначально будет продаваться с одним электродвигателем и задним приводом, а более мощный двух двигательный полноприводный вариант будет предлагаться в течение первых 12 месяцев после продажи.
В соответствии с концепцией ID Crozz, на которой основан ID 4, ожидается, что модель с задним приводом будет предлагать до 201 л.с. и 310 н.м крутящего момента от установленного сзади электродвигателя. Модель с приводом на четыре колеса добавит передний двигатель с дополнительной мощностью 101 л.с. и 140 н.м, увеличив общую мощность до 302 л.с. и 540 н.м.
ID 4 будет предлагаться с целым рядом различных вариантов батарей, самый большой из которых, по слухам, 83 кВт-ч, будет предлагать диапазон до 500 км в цикле испытаний WLTP.
По своим размерам с Volkswagen Tiguan ID 4 также предлагает быструю зарядку, которая позволит зарядить аккумулятор до 80% в течение 30 минут в системе мощностью 125-150 кВт.
Изготовление ID 4 планируется произвести на заводах в Германии, Китае и США, укрепляя свой статус глобальной модели, в отличие от ID 3, который не планируется продавать в США.
Будет две версии ID SUV: стандартная модель и купе-внедорожник в духе оригинальной концепции, которые, как ожидается, будут названы ID 4 и ID 5 соответственно. ID 5 будет раскрыт позже.
У внедорожника ID 4 будет более традиционная конструкция крыши и задней двери, а также ожидается, что у него будут обычные задние двери, которые сдвигают скользящие по концепции Crozz 2017 года.
Ранее мы видели прототипы модельного тестирования, которые подтверждают, что он имеет профиль, аналогичный концепции Crozz, включая поднимающуюся и опускающуюся линию плеча, навязывающую переднюю часть и высокие бедра. Прототип ID 4 в другой камуфляжной раскраске был также продемонстрирован во Франкфурте в сентябре прошлого года во время запуска ID 3, с которым он поделится многими дизайнерскими репликами.
«Уже в 2020 году мы планируем продавать 100 000 полностью электрических Volkswagen [в год]», - заявил председатель VW Group Герберт Дисс (Herbert Diess) на презентации концепции Crozz в 2017 году. «Но это только начало. К 2025 году годовой объем продаж может увеличиться в десять раз до одного миллиона автомобилей».
ID 4 и ID 5 нацелены на сочетание динамических линий современного спортивного автомобиля с возможностями вездехода для внедорожника. Говорят, что он предлагает внутреннее пространство наравне с Tiguan Allspace, версией бестселлера внедорожника VW с длинной колесной базой.
Концепт ID Crozz имеет длину 4625 мм, ширину 1891 мм и высоту 1609 мм, что делает его между пятиместным Tiguan и семиместным Tiguan Allspace с точки зрения размеров. Колесная база составляет 2773 мм.
ID Crozz на базе MEB оснащен двумя электродвигателями — один установлен на передней оси, а другой сзади — питается от литий-ионной батареи мощностью 83 кВт/ч, размещенной в конструкции пола. Передний электродвигатель передает свои 101 л.с. и 140 н.м на передние колеса. Задний блок выдает 201 л.с. и 309 н.м на задние колеса, давая автомобилю суммарную мощность 302 л.с. и 450 н.м крутящего момента.
Это чуть менее чем на 100 л.с. больше, чем трансмиссия, используемая хэтчбеком с задним приводом, предназначенная для компенсации вероятного увеличения веса. У идентификатора 4 установлен диапазон более 500 км, но конкретная цифра еще не указана. Не было выявлено никаких показателей производительности, хотя VW заявляет, что намерена ограничить максимальную скорость до 180 км в час.
Руководители VW обсудили динамические качества, предложив новую платформу и шасси, обеспечивающие «большой разброс между управляемостью и комфортом».
