Audi RS6 GTO с эффектным дизайном и боковым выхлопом
Скорее всего, это самый дикий универсал, который вы когда-либо видели.
Как минимум 12 учеников Audi в 2020 году работали около шести месяцев над единственным экземпляром RS6 GTO в честь 90 Quattro IMSA GTO. Чрезвычайно крутой универсал не получил расширенную фотогалерею, которую заслужил при дебюте, но, к счастью, Auditography исправил ситуацию с помощью дополнительных изображений и видео. Спортивный универсал выглядит как видеоигра.
Боковые выхлопные трубы, как и белые колпаки колес и ливрея являются намеком на гоночный автомобиль IMSA 1989 года. Можно сказать, что конечный результат, возможно, немного сумасшедший, но это простительно, как для единственного экземпляра, который вы никогда не найдете у ближайшего к вам дилера Audi.
RS6 GTO на целых 14 сантиметров шире, чем скромный A6 Avant. Автомобиль получил не только внешние, но и некоторые изменения внутри. Есть полный каркас безопасности, как у гоночного автомобиля, наряду с ковшеобразными сиденьями Recaro и удалением заднего сиденья, для уменьшения веса. Кастомный капот с красными вставками скрывает обновленный 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который теперь развивает мощность в 705 лошадиных сил и крутящий момент в 900 Нм.
С мощностью чуть более чем на 100 лошадиных сил больше, чем у стандартного RS6, и дополнительными 100 Нм крутящего момента, GTO разгоняется до 100 км/ч с места менее чем за 3 секунды. Максимальная скорость составляет 310 км/ч. Это впечатляющие цифры для автомобиля, который весит чуть более двух тонн в стандартной комплектации.
Кажется маловероятным, что мы когда-нибудь увидим серийный RS6 в подобном виде, но Audi намекнула на более горячую версию своего скоростного семейного спорткара. Вероятно, ссылаясь на версию Performance, Ауди предположили, что гибридная версия может появиться позже, предположительно подтолкнув показатели мощности и крутящего момента к уровням гиперкара.
Ожидается, что RS7 Sportback получит идентичную электрифицированную трансмиссию, и мы уже знаем, что меньший RS4 Avant перейдет на гибридную версию в своем следующем поколении. Между тем, этот GTO заставляет нас мечтать о специальной гоночной серии для RS6 Avant.
Боковые выхлопные трубы, как и белые колпаки колес и ливрея являются намеком на гоночный автомобиль IMSA 1989 года. Можно сказать, что конечный результат, возможно, немного сумасшедший, но это простительно, как для единственного экземпляра, который вы никогда не найдете у ближайшего к вам дилера Audi.
RS6 GTO на целых 14 сантиметров шире, чем скромный A6 Avant. Автомобиль получил не только внешние, но и некоторые изменения внутри. Есть полный каркас безопасности, как у гоночного автомобиля, наряду с ковшеобразными сиденьями Recaro и удалением заднего сиденья, для уменьшения веса. Кастомный капот с красными вставками скрывает обновленный 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который теперь развивает мощность в 705 лошадиных сил и крутящий момент в 900 Нм.
С мощностью чуть более чем на 100 лошадиных сил больше, чем у стандартного RS6, и дополнительными 100 Нм крутящего момента, GTO разгоняется до 100 км/ч с места менее чем за 3 секунды. Максимальная скорость составляет 310 км/ч. Это впечатляющие цифры для автомобиля, который весит чуть более двух тонн в стандартной комплектации.
Кажется маловероятным, что мы когда-нибудь увидим серийный RS6 в подобном виде, но Audi намекнула на более горячую версию своего скоростного семейного спорткара. Вероятно, ссылаясь на версию Performance, Ауди предположили, что гибридная версия может появиться позже, предположительно подтолкнув показатели мощности и крутящего момента к уровням гиперкара.
Ожидается, что RS7 Sportback получит идентичную электрифицированную трансмиссию, и мы уже знаем, что меньший RS4 Avant перейдет на гибридную версию в своем следующем поколении. Между тем, этот GTO заставляет нас мечтать о специальной гоночной серии для RS6 Avant.