Tesla построит хэтчбек на базе Model 3
Автомобиль нацелен в основном на европейский рынок, где все еще популярны хэтчбеки.
Илон Маск, основатель и генеральный директор Tesla, поставил перед собой задачу заставить свою компанию выпускать более доступные электромобили. Следующим крупным проектом является создание хэтчбека на базе Model 3, который может быть построен на новом заводе компании недалеко от Берлина, в Германии, и ориентирован на европейский рынок.
Недавний разговор Маска во время недавней телефонной конференции с инвесторами:
Мы не добьемся успеха в нашей миссии, если мы не сделаем автомобили доступными, добавив: больше всего меня беспокоит то, где мы находимся сейчас, - это то, что наши автомобили недостаточно доступны. Нам нужно это исправить.
Тем не менее, пока нет информации о том, когда этот хэтчбек, а также, возможно, более крупный автомобиль будут выпущены. Это, безусловно, не в ближайшем будущем, учитывая тот факт, что Tesla все еще должна выпустить Cybertruck, Roadster и Semi (а также тот факт, что пандемия повлияла на планы и графики выпуска большинства автопроизводителей).
Этот хэтчбек будет прямым конкурентом Volkswagen ID.3, а также другим даже меньшим по размеру электромобилям, которые уже продаются в Европе или находятся на грани выпуска. Но для того, чтобы конкурировать, он должен соответствовать или превзойти его с точки зрения ценообразования, и поскольку ожидается, что хэтчбек будет спроектирован и построен в Германии, Tesla действительно может иметь шанс опередить VW.
Часть экономии будет получена за счет использования огромной машины для литья алюминия, которая значительно упростит процесс создания цельного кузова автомобиля. Этот метод уже используется на заводе Tesla в Калифорнии, и, как сообщается, он сокращает количество отдельных частей, которые собираются вместе для создания рамы, с семидесяти до двух.
Однако, поскольку Model 3 немного хуже, чем показатели производительности, которые, по прогнозам, сможет достичь даже самый быстрый ID.3, вероятно, что хэтчбек Tesla не должен быть таким мощным, как Model 3. Мы также не знаем, как машина может в конечном итоге называться, но Model 2 звучит как простое решение этой головоломки с названием автомобиля.
Недавний разговор Маска во время недавней телефонной конференции с инвесторами:
Мы не добьемся успеха в нашей миссии, если мы не сделаем автомобили доступными, добавив: больше всего меня беспокоит то, где мы находимся сейчас, - это то, что наши автомобили недостаточно доступны. Нам нужно это исправить.
Тем не менее, пока нет информации о том, когда этот хэтчбек, а также, возможно, более крупный автомобиль будут выпущены. Это, безусловно, не в ближайшем будущем, учитывая тот факт, что Tesla все еще должна выпустить Cybertruck, Roadster и Semi (а также тот факт, что пандемия повлияла на планы и графики выпуска большинства автопроизводителей).
Этот хэтчбек будет прямым конкурентом Volkswagen ID.3, а также другим даже меньшим по размеру электромобилям, которые уже продаются в Европе или находятся на грани выпуска. Но для того, чтобы конкурировать, он должен соответствовать или превзойти его с точки зрения ценообразования, и поскольку ожидается, что хэтчбек будет спроектирован и построен в Германии, Tesla действительно может иметь шанс опередить VW.
Часть экономии будет получена за счет использования огромной машины для литья алюминия, которая значительно упростит процесс создания цельного кузова автомобиля. Этот метод уже используется на заводе Tesla в Калифорнии, и, как сообщается, он сокращает количество отдельных частей, которые собираются вместе для создания рамы, с семидесяти до двух.
Однако, поскольку Model 3 немного хуже, чем показатели производительности, которые, по прогнозам, сможет достичь даже самый быстрый ID.3, вероятно, что хэтчбек Tesla не должен быть таким мощным, как Model 3. Мы также не знаем, как машина может в конечном итоге называться, но Model 2 звучит как простое решение этой головоломки с названием автомобиля.
