Moto Guzzi электрифицирует культовый скутер Galletto

Когда большинство людей думают о скутерах, они думают о крошечных колесах. Если вы едете только по достаточно хорошим асфальтированным дорогам, вы не сможете увидеть минусы в таком виде мотоциклов. Однако, если вы начнете ехать по пересеченной местности, эти крошечные колеса могут стать большой проблемой. Учитывая это обстоятельство, Moto Guzzi выпустила свой первый Galletto еще в 1950 году. Это воссоединение скутера и мотоцикла имело 17-дюймовые колеса, практичную высоту сиденья и запасное колесо, установленное спереди. Это продолжалось до 1966 года, и было продано более 77 000 единиц в течение 16 лет.

Промышленный дизайнер, Самуэль Делл Оро думал, что это идеальная реконструкция плохо забытого старого. Неудивительно, что Делл Оро переработал старый Galletto в современный с электродвигателем.

Это гибрид, а не просто электрический скутер, и в дизайне Делл Оро практически полностью интегрирован мотор Vespa Elettrica X, хотя он также сказал, что вместо него можно использовать полностью электрический мотор Vespa. Четырехлитровый бензобак питает генератор, который питает электродвигатель, позволяя иметь на борту меньший литий-ионный аккумулятор. Выходная мощность будет около 5,36 лошадиных сил, с дальностью 200 километров. Аккумуляторная батарея — это устройство мощностью 4 кВт, которое заряжается за четыре часа при 220 вольт. Шасси основано на существующем Piaggio Beverly и будет иметь 16-дюймовое переднее колесо и 14-дюймовое заднее, а также дисковые тормоза и ABS. Именно так надо обновлять классику и переносить ее в современную эпоху. Современный Galletto от Делл Оро абсолютно прекрасен и очень похож на старого доброго Galletto.

К сожалению, для тех, кто надеется увидеть его в скором времени, это всего лишь концепт.

Галерея: Концепт Moto Guzzi Galletto Hybrid